ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
19
Рис 6.2. Схема распределения усилий в ветвях стропов
Далее следует определить длину
l ветвей стропа (рис.6.3). Длина ветвей
должна давать возможность выемки демонтируемых узлов машины. Например,
в цехе ТР-З локомотивного депо нужно снять с тепловоза дизель или тяговый
генератор. После поднятия агрегата между ним и кузовом локомотива должен
быть зазор б, достаточный для безопасного перемещения груза в сторону с
последующим перемещением на
ремонтную позицию. Зная высоту до головки
подкранового рельса Н, свес крюка крана h
K
при его верхнем положении,
расстояние от мест крепления стропа к грузу до его нижней кромки h
Г
, а также
высоту кузова локомотива
Л
h от головки рельса, можно определить высоту
стропа в рабочем положении (рис. 6.4)
ЛГK
hбhhHh
−
−
−
−
= . (6.1)
Применительно к локомотивным депо в таблицах 1 - 4 приложения
приведены масса и габаритные размеры основных сборочных единиц
тепловозов, дизель-поездов, электровозов и электропоездов. Высота участков
и грузоподъемность кранов для локомотивных и моторвагонных депо
представлены в табл. 5 приложения.
Длину ветвей стропа для схемы застропки груза, приведенной на рис.6.3
можно определить по формуле
2
2
2
h
b
l +
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
=
, (6.2)
где
l
— длина стропа, м;
b — расстояние между точками закрепления ветвей стропа по диагонали, м;
h — высота треугольника, образуемого ветвями стропа, м.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- …
- следующая ›
- последняя »
