ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
По таблице стандартов (прил. 16) выбираем болт с резьбой М10.
Вывод: болт поставленный без зазора обеспечивает меньшие габариты и вес муфты, однако требует
более дорогой обработки и сборки.
Пример 12. Проверить болтовое соединение крюковой подвески грузоподъемностью F = 5 т (рис.
32) по напряжениям растяжения, среза и смятия. Тип резьбы – М36, высота гайки Н = 0,8d.
По справочным данным (прил. 16) находим: d
1
= 31,67 мм,
d
2
= 33,4 мм, р = 4 мм.
Определим напряжения:
• растяжения:
Рис. 32 Сечение резьбы и схема крюковой подвески
5,63
4
67,3114,3
50000
4
F
22
1
p
p
=
⋅
=
π
==σ
d
F
A
МПа;
• среза
4,22
8,0368,08,3014,3
50000
8,08,0
F
11ср
ср
=
⋅⋅⋅⋅
=
⋅π
=
π
==τ
ddKHd
F
A
F
МПа,
где
p
ab
K =
– коэффициент полноты резьбы (K = 0,8 для метрической резьбы);
• смятия
5,25
4
368,0
)8,3036(
4
14,3
50000
)(
4
4
)(
222
1
2
2
1
2
см
см
=
⋅
−
=
−
π
=
−π
==σ
S
H
dd
F
z
dd
F
S
F
МПа.
Определим допускаемые напряжения:
• разрыва
1442406,06,0][
тр
=⋅=σ=σ
МПа;
• среза
962404,04,0][
тср
=⋅=σ=τ
МПа;
• смятия
1922408,08,0][
тсм
=⋅=σ=σ МПа,
где σ
т
= 240 МПа – предел текучести для материала болта – сталь 20.
Допускаемые напряжения не превышают соответствующие действующие, следовательно, условия
прочности выполняются. Рассчитаем соотношения допускаемых напряжений к действующим:
27,2
5,63
144
][
р
р
==
σ
σ
; 29,4
4,22
96
][
cр
cр
==
τ
τ
; 53,7
5,25
192
][
см
см
==
σ
σ
.
Вывод: наиболее опасными являются напряжения растяжения.
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Средние значения кпд различных передач
( с учетом потерь в подшипниках)
Тип передачи
Значение кпд
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- …
- следующая ›
- последняя »