Механика. Воробьев А.М - 24 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Определяем напряжение смятия в шпоночном соединении:
()
р1в
2
см
см
2
lzhd
M
F
P
−
==σ
.
Окружное усилие в соединении
==
в
2
2
d
M
P
M
2
− вращающий момент на валу, M
2
= ;
F − площадь смятия,
()
=−=
p1
lthF
p
l
− рабочая длина шпонки;
=σ
см
Прочность соединения обеспечена, так как
[
]
см
см
σ<σ
.
см
σ
= = 100…120 МПа − допус-
каемое напряжение смятия для стали.
7. ВЫБОР СМАЗКИ ДЕТАЛЕЙ РЕДУКТОРА
Смазка зацепления и подшипников производится разбрызгиванием жидкого масла. По
табл. [3, с. 253, табл. 10.8] устанавливаем вязкость
масла. При скорости скольжения
=
ν
s
м/с,
=
σ
H
МПа и
при температуре 50 °С рекомендуемая вязкость V = 10
–6
⋅ м
2
/с. По [3, с. 253, табл.
10.10] принимаем масло по ГОСТ 20799–75.
8. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ РЕДУКТОРА
При работе редуктора потери мощности, вызванные трением в зацеплении и в подшип-
никах, перемешиванием и разбрызгиванием масла, приводят к нагреву деталей редуктора и
масла. При нагреве редуктора вязкость масла резко падает, что приводит к нарушению ре-
жима смазывания. Нормальная работа редуктора будет обеспечена, если температура масла
не превысит допускаемой.
Условие работы редуктора без перегрева при продолжительной работе
(
)
[]
t
FK
N
ttt
t
∆≤
η
−
=−=∆
1
ч
вм
,
t
м
− температура масла, °С; t
в
− температура окружающего воздуха, °С, принимают обычно t
в
= 20 °С; N
ч
= (кВт) − подводимая мощность;
η = − КПД редуктора.
F = 20a
1,7
= м
2

Страницы