Механика. Рабочая тетрадь. Воробьев А.М - 26 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Определяем напряжение смятия в шпоночном соединении:
()
р1в
2
см
см
2
lzhd
M
F
P
−
==σ
.
Окружное усилие в соединении
==
в
2
2
d
M
P
M
2
− вращающий момент на валу, M
2
= ; F − площадь смятия,
()
=−=
p1
lthF
p
l
− рабочая длина шпонки;
=σ
см
Прочность соединения обеспечена, так как
[
]
см
см
σ
<
σ
.
см
σ
= = 100…120 МПа − допус-
каемое напряжение смятия для стали.
7. ВЫБОР СМАЗКИ ДЕТАЛЕЙ РЕДУКТОРА
Смазка зацепления и подшипников производится разбрызгиванием жидкого масла. По
табл. [3, с. 253, табл. 10.8] устанавливаем вязкость
масла. При скорости скольжения
=
ν
s
м/с,
=
σ
H
МПа и
при температуре 50 °С рекомендуемая вязкость V = 10
–6
⋅ м
2
/с. По [3, с. 253, табл.
10.10] принимаем масло по ГОСТ 20799–75.
8. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ПОСАДОК ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ
РЕДУКТОРА
Посадки назначаем в соответствии с указаниями [3, с. 263, табл. 10.13]. Посадка зубчатого
колеса на вал H7 / p6 по СТ СЭВ 144–75. Посадка звёздочки передачи на вал редуктора
H8 / h8. Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала k6. Отклонения
отверстий в корпусе под наружные кольца по H7.
9. СБОРКА РЕДУКТОРА
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрыва-
ют маслостойкой краской.
Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом общего вида, начиная с узлов
валов:
– на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и подшипники, предвари-
тельно нагретые в масле до 80…100
°С;
– в ведомый вал закладывают шпонку
____________
и напрессовывают зубчатое коле-
со до упора в бурт вала;
– надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают подшипни-
ки, предварительно нагретые в масле.

Страницы