Проектирование электромеханических приводов радиоэлектронной аппаратуры. Воробьев А.М - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

νβ
=
=
KKKK
FH
,
где K
β
– коэффициент концентрации нагрузки; K
ν
– коэффициент динамической нагрузки.
Хорошая прирабатываемость зубьев колеса уменьшает значение K
β
. При постоянной внешней на-
грузке K
β
= 1.
Червячные передачи работают плавно и бесшумно, поэтому динамические нагрузки, возникающие
в зацеплении, невелики и зависят от
окружной скорости колеса v
2
. При v
2
≤ 3 м/с принимают K
ν
= 1, а при
ν
2
> 3 м/с K
ν
= 1,1...1,3.
Для определения K
ν
, находят окружную скорость червячного колеса, мм/с
ud 2/v
212
ω
=
,
где ω
1
– угловая скорость червяка, с
–1
; d
2
– мм.
4.7 Проверка контактной прочности зубьев
Если фактическая скорость скольжения v
sф
отличается от ориентировочно принятой v
s
, тo необхо-
димо уточнить значение [σ
Н
]
2
, используя значение v
sф
.
Расчетное контактное напряжение на поверхности зубьев колеса и условие прочности, Н/мм
2
22
3
2
2
][
1)/(
170
2
НH
w
Н
KM
a
qz
z
q
σ≤
+
=σ
.
При невыполнении условия прочности следует увеличить a
w
, выбрать другой материал колеса с
большим [σ
Н
]
2
и т.д.
4.8 Проверка прочности зубьев червячного колеса на изгиб
НАПРЯЖЕНИЕ ИЗГИБА И УСЛОВИЕ ПРОЧНОСТИ, Н/ММ
2
2
2
][7,0
2
22
F
Ft
FF
mb
KF
Y σ≤=σ
,
где Y
F
2
– коэффициент формы зуба червячного колеса, определяется в зависимости от эквивалентного
числа зубьев колеса z
v
2
γ=
ν
3
2
cos/
2
zz
.
z
ν
2
28 30 32 35 37 40 45 50 60 80
10
0
Y
F
2
1,8 1,76 1,71 1,64 1,61 1,55 1,48 1,45 1,40 1,34 1,30
При невыполнении условия прочности действия те же, что и при проверке контактной
прочности.
5 РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ ПЕРЕДАЧИ ВИНТ – ГАЙКА
Тело винта проверяют на прочность в зависимости от вида нагружения. Если винт испытывает сжа-
тие, то во избежание продольного изгиба необходимо обеспечить запас устойчивости
][
кр
y
а
а
y
n
F
F
n ≥=
, (5.1)
где [n
у
] ≥ 4; F
a
– осевая нагрузка на винт;
крa
F
–критическая сила, выводящая стержень из условий его
нормальной работы и приводящая к искривлению стержня под действием продольных сил.

Страницы