Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 150 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

Основные испытания ременных передач с построением кривых
скольжения и КПД проводят для типовых условий: V = 10 м/с, α = 180°;
δ/D для плоских ремней из традиционных материалов берут 1,25, а из
синтетических 1/100 (δ – толщина ремня); экспериментально уста-
новлены также влияние условий работы, угла обхвата, скорости и
других факторов.
Средние критические значения коэффициента тяги φ
0
устанавли-
вают по экспериментальным данным: для прорезиненных и кожаных
ремней ~0,6, для хлопчатобумажных ~0,5, для синтетических 0,45... 0,5.
Для прорезиненных кордных и резинотканевых ремней отноше-
ние φ
max
/φ
0
равно 1,15…1,3, для хлопчатобумажных цельнотканых
1,25...1,4, для кожаных 1,35...1,5.
Расчет ременных передач на тяговую способность производится
по напряжению
σ
Ft
= F
t
/bδ ≤ [σ
Ft
]
или по удельной нагрузке
p = F
t
/b ≤ [p],
которые устанавливаются по экспериментальным кривым скольже-
ния или приведены в таблицах.
Влияние основных параметров передачи и условий работы учиты-
вают корректирующими коэффициентами, с помощью которых на-
ходят расчетное допускаемое напряжение [σ
Ft
] и допускаемую
удельную нагрузку [p] в действительных условиях работы:
[σ
Ft
] = [σ
Ft
]
0
С и [р] = [р]
0
С,
где С = С
0
С
р
С
α
С
v
; С
0
– коэффициент, учитывающий условия натяже-
ния ремня и расположение передачи в пространстве; С
р
– коэффици-
ент режима работы; С
α
– коэффициент, учитывающий влияние угла
обхвата; C
v
– скоростной коэффициент, вводимый для передач без
автоматического регулирования натяжения ремня и учитывающий
ослабление сцепления ремня со шкивом под действием центробеж-
ной силы.
Окончательно полные (с учетом коэффициента динамичности)
силы F
t
, которые могут передаваться ремнями, рассчитываются по
допускаемому напряжению [σ
Ft
]
0
или по удельной нагрузке [р
0
]:
F
t
= A[σ
Ft
]
0
С и F
t
= b [p]
0
C.
149
   Основные испытания ременных передач с построением кривых
скольжения и КПД проводят для типовых условий: V = 10 м/с, α = 180°;
δ/D для плоских ремней из традиционных материалов берут 1,25, а из
синтетических 1/100 (δ – толщина ремня); экспериментально уста-
новлены также влияние условий работы, угла обхвата, скорости и
других факторов.
   Средние критические значения коэффициента тяги φ0 устанавли-
вают по экспериментальным данным: для прорезиненных и кожаных
ремней ~0,6, для хлопчатобумажных ~0,5, для синтетических 0,45... 0,5.
   Для прорезиненных кордных и резинотканевых ремней отноше-
ние φmax/φ0 равно 1,15…1,3, для хлопчатобумажных цельнотканых
1,25...1,4, для кожаных 1,35...1,5.
   Расчет ременных передач на тяговую способность производится
по напряжению
                            σFt = Ft/bδ ≤ [σFt]
или по удельной нагрузке
                                p = Ft/b ≤ [p],
которые устанавливаются по экспериментальным кривым скольже-
ния или приведены в таблицах.
   Влияние основных параметров передачи и условий работы учиты-
вают корректирующими коэффициентами, с помощью которых на-
ходят расчетное допускаемое напряжение [σFt] и допускаемую
удельную нагрузку [p] в действительных условиях работы:
                     [σFt] = [σFt]0С и [р] = [р]0С,
где С = С0СрСαСv; С0 – коэффициент, учитывающий условия натяже-
ния ремня и расположение передачи в пространстве; Ср – коэффици-
ент режима работы; Сα – коэффициент, учитывающий влияние угла
обхвата; Cv – скоростной коэффициент, вводимый для передач без
автоматического регулирования натяжения ремня и учитывающий
ослабление сцепления ремня со шкивом под действием центробеж-
ной силы.
   Окончательно полные (с учетом коэффициента динамичности)
силы Ft, которые могут передаваться ремнями, рассчитываются по
допускаемому напряжению [σFt]0 или по удельной нагрузке [р0]:
                     Ft = A[σFt]0С и Ft = b [p]0C.


                                 149

Страницы