Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 191 стр.

   Для простоты расчета допускают, что шпонка врезана в вал напо-
ловину своей высоты, напряжения σсм распределяются равномерно
по высоте и длине шпонки, а плечо равнодействующей этих напря-
жений равно d/2.
   Рассматривая равновесие вала или ступицы при таких допущени-
ях, получим условия прочности в виде:
                       σсм = 4Т/(hlрd) ≤ [σсм],
                         τ = 2Т/(blрd) ≤ [τ ].
   У стандартных шпонок размеры b и h подобраны так, что нагруз-
ку соединения ограничивают не напряжения среза, а напряжения
смятия. Поэтому при расчетах обычно используют только формулу
определения напряжений смятия. Зная допускаемые напряжения и
размеры шпонки, которые выбираются в зависимости от диаметра
вала d, можно определить расчетную длину шпонки lр.
  7.3 Сварные соединения
   Сварное соединение – неразъемное. Оно образуется путем свари-
вания материалов деталей в зоне стыка и не требует никаких вспомо-
гательных элементов (болтов, винтов и т. д.). Прочность соединения
зависит от неоднородности и непрерывности материала сварного шва
и окружающей его зоны.
   Применяемые в современном машиностроении способы сварки
весьма разнообразны. Каждый из них имеет свои конкретные облас-
ти применения. Из всех способов сварки наиболее широко распро-
странена электрическая. Различают два основных вида электросвар-
ки: дуговую и контактную.
   Электродуговая сварка основана на использовании тепла электри-
ческой дуги для расплавления металла.
   Для защиты расплавленного металла от вредного действия окру-
жающего воздуха на поверхность электрода наносят толстую защит-
ную обмазку, которая выделяет большое количество шлака и газа,
образуя изолирующую среду. Этим обеспечивают повышение качест-
ва металла сварного шва, механические свойства которого могут рез-
ко ухудшиться под влиянием кислорода и азота воздуха.



                               190