Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 214 стр.

   Для устранения ударов при включении в зубчатых муфтах широко
применяют синхронизаторы (например, в коробках скоростей авто-
мобилей). Они выравнивают скорости валов перед их соединением.
  8.5.3 Муфты фрикционные
   При включении фрикционных муфт крутящий момент возрастает
постепенно по мере увеличения силы нажатия на поверхности трения.
Это позволяет соединять валы под нагрузкой и с большой разностью
начальных угловых скоростей. В процессе включения муфта пробук-
совывает, а разгон ведомого вала происходит плавно, без удара.
   Будучи отрегулированной на передачу предельного крутящего
момента, безопасного для прочности машины, фрикционная муфта
выполняет одновременно функции предохранительного устройства.
    Все фрикционные муфты в зависимости от формы их рабочей по-
верхности можно разделить на три группы: муфты дисковые (пло-
ская поверхность); муфты конические (коническая поверхность);
муфты колодочные, ленточные и др. (цилиндрическая поверхность).
   Муфты фрикционные так же, как и кулачковые, не допускают не-
соосности. Центровка полумуфт достигается расположением их на
одном валу или с помощью специальных центрирующих колец. В
целях простоты изображения на рисунках 8.21, 8.22 и 8.23 приводят-
ся схемы фрикционных муфт без указания способа центровки.
  8.5.3.1 Муфты дисковые
   Схема простейшей дисковой муфты с одной парой поверхностей
трения изображена на рисунке 8.21. Здесь полумуфта 1 укреплена на
валу неподвижно, а полумуфта 2 подвижна в осевом направлении. Для
соединения валов к подвижной полумуфте прикладывают силу Q.




                               213