Выбор и организация внутрифабричного транспорта на переходах прядильного производства. - 10 стр.

      1.4. Транспортировка хлопка от разрыхлительно-трепальных агрега-
тов к чесальным машинам

      В настоящее время всё больше фабрик переходят на бесхолстовое
питание чесальных машин, которое позволяет повысить производитель-
ность труда, избавиться от громоздких и дорогостоящих средств механиза-
ции и автоматизации, применяемых при холстовом питании чесальных ма-
шин, сократить потери сырья и пр.




         Рис. 9. Схема автоматического бесхолстового питания чесальных машин


      По этой системе (рис. 9) тщательно протрёпанное, хорошо разрых-
лённое и очищенное от посторонних примесей волокно подаётся пылевым
центробежным вентилятором 2 по трубам пневмотранспорта 3 в бункера
чесальных машин 5. Подача волокна осуществляется непрерывным пото-
ком с возвратом излишков в трепальную машину. Одна трепальная машина
1 воздуховодом соединяется с несколькими чесальными машинами, и прак-
тически получается единый разрыхлительно-трепально-чесальный агрегат.
      Пневмотранспорт на схемах механизации цехов не обозначается.
      Если чесальные и трепальные машины не объединены в агрегаты, то
холсты от трепальных машин к чесальным транспортируют на автоматизи-
рованной линии марки М74-67 (рис. 10 и 11), в состав которой входит ав-
томатическое устройство загрузки – разгрузки подвесного конвейера и
взвешивания (рис. 10-а).
      При малом грузопотоке холсты выгоднее транспортировать наполь-
ным транспортом.




                                      12