ВУЗ:
Рубрика:
26
3. Штаты транспортных рабочих
Нормативы по выбору и назначению транспортных рабочих (грузчи-
ков, возчиков, водителей тягачей) отсутствуют. Поэтому определение шта-
та рабочих, связанных с внутрицеховым транспортом, является в известной
мере условным и определяется на основе анализа работы транспортных
средств. При этом надо принимать во внимание следующие факторы:
- тип и количество средств механизации;
- степень автоматизации транспортной системы;
- опыт работы и организации труда на текстильных предприятиях.
Каждый тягач, электрокара и электропогрузчик должен управляться
водителем, который одновременно выполняет и функции грузчика. Загруз-
ку и разгрузку щелевых и подвесных конвейеров в цехе обычно производят
работницы, обслуживающие технологическое оборудование, хотя может
осуществлять и специальный грузчик. На складах конвейерные транспорт-
ные системы загружаются и разгружаются либо автоматическими загру-
зочными устройствами (если они входят в комплект выбранной системы),
либо грузчиком склада.
4. Вопросы техники безопасности на внутрифабричном транс-
порте
Самоходные трансп ортные средства передвигающиеся в цехах между
технологическим оборудованием, представляют большую опасность для
рабочих цеха. Поэтому для обеспечения их безопасности необходимо со-
блюдать специальные правила:
1. Транспортные средства должны использоваться по своему прямо-
му назначению – перевозки полуфабрикатов.
2. Скорость движения не должна превышать: у напольного транспор-
та – 5 км/ч, у подвесных и щелевых конвейеров – 15 м/мин, у электроталей
и электропоездов без сопровождения – 30 м/мин, с сопровождением – 90
м/мин.
3. Ходовые пути подвесных конвейеров должны проходить на высоте
не менее 1,8 м от пола.
4. Для работы на транспортных средствах допускаются лица, про-
шедшие специальное обучение и имеющие соответствующие документы.
5. Загружать транспортные средства следует лишь в пределах их гру-
зоподъёмности.
3. Штаты транспортных рабочих
Нормативы по выбору и назначению транспортных рабочих (грузчи-
ков, возчиков, водителей тягачей) отсутствуют. Поэтому определение шта-
та рабочих, связанных с внутрицеховым транспортом, является в известной
мере условным и определяется на основе анализа работы транспортных
средств. При этом надо принимать во внимание следующие факторы:
- тип и количество средств механизации;
- степень автоматизации транспортной системы;
- опыт работы и организации труда на текстильных предприятиях.
Каждый тягач, электрокара и электропогрузчик должен управляться
водителем, который одновременно выполняет и функции грузчика. Загруз-
ку и разгрузку щелевых и подвесных конвейеров в цехе обычно производят
работницы, обслуживающие технологическое оборудование, хотя может
осуществлять и специальный грузчик. На складах конвейерные транспорт-
ные системы загружаются и разгружаются либо автоматическими загру-
зочными устройствами (если они входят в комплект выбранной системы),
либо грузчиком склада.
4. Вопросы техники безопасности на внутрифабричном транс-
порте
Самоходные транспортные средства передвигающиеся в цехах между
технологическим оборудованием, представляют большую опасность для
рабочих цеха. Поэтому для обеспечения их безопасности необходимо со-
блюдать специальные правила:
1. Транспортные средства должны использоваться по своему прямо-
му назначению – перевозки полуфабрикатов.
2. Скорость движения не должна превышать: у напольного транспор-
та – 5 км/ч, у подвесных и щелевых конвейеров – 15 м/мин, у электроталей
и электропоездов без сопровождения – 30 м/мин, с сопровождением – 90
м/мин.
3. Ходовые пути подвесных конвейеров должны проходить на высоте
не менее 1,8 м от пола.
4. Для работы на транспортных средствах допускаются лица, про-
шедшие специальное обучение и имеющие соответствующие документы.
5. Загружать транспортные средства следует лишь в пределах их гру-
зоподъёмности.
26
