Выбор и организация внутрифабричного транспорта на переходах прядильного производства. - 7 стр.

      При выборе транспортных средств руководствуются следующими
рекомендациями:
      1. Выбранный транспорт должен иметь возможность (по габаритам)
передвигаться на данном участке цеха.
      2. При малом грузопотоке (Q < 600 кг/ч) предпочтительнее наполь-
ный транспорт, при большом (Q > 1000 кг/ч) – конвейеры.
      3. Конвейер удобнее крепить к стенам цеха или колоннам, тогда его
трасса должна проходить на расстоянии 0,5…0,7 м от стен или колонн.
      4. Трасса конвейера должна быть по возможности короче, но прохо-
дить возле каждой технологической машины для удобства загрузки.
      5. Предпочтительнее вместо конвейеров использовать механизиро-
ванные транспортные системы, в состав которых кроме конвейера входят
устройства для загрузки и разгрузки конвейера. При этом не потребуется
рабочих для разгрузки конвейеров. Существующие механизированные
транспортные системы описаны в литературе [1, 2].
      6. Выбранный транспорт должен быть по возможности серийным,
надёжным и экономичным [1, 2, 3].
      7. Рекомендуется совмещать операции транспортирования и опера-
ции контроля (взвешивания, разбраковки).
      8. Перемещение грузов вручную или на ручных тележках допускает-
ся только в крайних случаях (при расстоянии транспортирования 2…5 м,
массе груза менее 30 кг или невозможности проезда самоходного транс-
порта по цеху). Большое количество разнообразных тележек для текстиль-
ных полуфабрикатов описано в [2, с.181-186].

     1.1. Разгрузка кип хлопка из железнодорожных вагонов

     На больших хлопчатобумажных комбинатах вагоны с хлопком под-
гоняют прямо к складу (рис. 5).




                      Рис. 5. Механизация разгрузки хлопка


                                    9