Электрические компенсационные измерения. Яковлев И.А - 6 стр.

UptoLike

Составители: 

магазинах, составляет вместе 2111 Ом. Эта сумма сопротивлений
21
RR
+
должна
.оставаться в дальнейшем все время постоянной
После этого переходят к фактическому установлению в схеме нужного рабочего
тока от аккумуляторной батареи. Это делается с помощью курбельного магазина
R
(см.
рис. 2). (Мы не останавливаемся здесь на описании способа работы с этим магазином, так
как он вполне очевиден: нужные сопротивления включаются посредством вращения
ручек курбелей, устанавливаемых против соответствующих стрелок.)
Для установления рабочего тока, учитывая сопротивление 2111 Ом, включенное в
двух штепсельных магазинах, и ориентировочное значение электродвижущей силы
батареи, устанавливают в курбельном магазине такое сопротивление R, чтобы
приблизительно имело место равенство:
.001.0
2111
1
A
R
=
+
ε
После этого, установив перекидной рубильник в такое положение, чтобы к схеме был
присоединен нормальный элемент, размыкают ключ
2
K
и замыкают на короткое время
двойной ключ
1
K
, наблюдая за показаниями гальванометра – при этом cтрелка
гальванометра отклонится на какую-то величину. Тогда, изменяя сопротивление,,
включенное в курбельном магазине, и нажимая на короткое время на двойной ключ,
добиваются отсутствия тока через гальванометр. Когда отклонения стрелки
гальванометра перестанут быть заметными, замыкают накоротко ключом
2
K
предохранительное сопротивление гальванометра R
3
и вновь добиваются отсутствия тока
через гальванометр в условиях возросшей чувствительности измерительной схемы.
Когда поставленное требование отсутствия тока в цепи гальванометра и нормального
элемента выполнено, в цепи штепсельных магазинов действительно установлен рабочий
ток силой в 0,001 А.
Упражнение 1. Измерение электродвижущей силы
Разомкнуть ключ
2
K
и с помощью перекидного рубильника
K
присоединить к
схеме элемент с неизвестным значением электродвижущей силы.
Теперь при нажиме на двойной ключ
1
K
можно будет опять наблюдать
отклонение стрелки гальванометра, так как электродвижущая сила включенного
исследуемого элемента не будет скомпенсирована. Изменяя значения сопротивлений
1
R
и
2
R
в обоих штепсельных магазинах, но так, чтобы их сумма оставалась всегда
постоянной и равной 2111 Ом, снова добиваются компенсации, т.е. отсутствия тока в
цепи гальванометра. Это делают сначала при разомкнутом ключе
2
K
, а затем
окончательно при замкнутом ключе
2
K
. Разумеется, что при всех этих операциях
значение сопротивления
R
, включенного в курбельном магазине, остается все время
постоянным.
магазинах, составляет вместе 2111 Ом. Эта сумма сопротивлений R1 + R2 должна
оставаться в дальнейшем все время постоянной.
       После этого переходят к фактическому установлению в схеме нужного рабочего
тока от аккумуляторной батареи. Это делается с помощью курбельного магазина R (см.
рис. 2). (Мы не останавливаемся здесь на описании способа работы с этим магазином, так
как он вполне очевиден: нужные сопротивления включаются посредством вращения
ручек курбелей, устанавливаемых против соответствующих стрелок.)
       Для установления рабочего тока, учитывая сопротивление 2111 Ом, включенное в
двух штепсельных магазинах, и ориентировочное значение электродвижущей силы
батареи, устанавливают в курбельном магазине такое сопротивление R, чтобы
приблизительно имело место равенство:
                                    ε1
                                          = 0.001A .
                                 R + 2111
После этого, установив перекидной рубильник в такое положение, чтобы к схеме был
присоединен нормальный элемент, размыкают ключ K 2 и замыкают на короткое время
двойной ключ K 1 , наблюдая за показаниями гальванометра – при этом cтрелка
гальванометра отклонится на какую-то величину. Тогда, изменяя сопротивление,,
включенное в курбельном магазине, и нажимая на короткое время на двойной ключ,
добиваются отсутствия тока через гальванометр.      Когда отклонения стрелки
гальванометра перестанут быть     заметными,    замыкают   накоротко     ключом    K2
предохранительное сопротивление гальванометра R3 и вновь добиваются отсутствия тока
через гальванометр в условиях возросшей чувствительности измерительной схемы.
Когда поставленное требование отсутствия тока в цепи гальванометра и нормального
элемента выполнено, в цепи штепсельных магазинов действительно установлен рабочий
ток силой в 0,001 А.

       Упражнение 1. Измерение электродвижущей силы

       Разомкнуть ключ K 2 и с помощью перекидного рубильника K присоединить к
схеме элемент с неизвестным значением электродвижущей силы.
       Теперь при нажиме на двойной ключ K 1 можно            будет опять наблюдать
отклонение стрелки      гальванометра, так как электродвижущая сила включенного
исследуемого элемента не будет скомпенсирована. Изменяя значения сопротивлений R1
и R2 в обоих штепсельных магазинах, но так, чтобы их сумма оставалась всегда
постоянной и равной 2111 Ом, снова добиваются компенсации, т.е. отсутствия тока в
цепи   гальванометра.   Это делают сначала     при разомкнутом ключе K 2 , а      затем
окончательно при замкнутом ключе K 2 . Разумеется, что при всех        этих   операциях
значение сопротивления R , включенного в курбельном магазине, остается все время
постоянным.