Высоковольтные предохранители и токоведущие части электроустановок. Яковлев В.Н. - 55 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

предусматриваться прикрепляемая к шинопроводу коробка с защитными

аппаратами;

•

по всей длине шинопровода при помощи неподвижных или скользящих

контактных узлов (щелевые и троллейные шинопроводы).

Рис.14.Схемы ответвлений от шинопроводов НН: а – применение

ответвлённой вставки; б – разборное (болтовое) соединение; в-д –

разъёмные (штепсельные) соединения; е – скользящее соединение; ж

– пример применения ответвительной коробки с автоматическим

выключателем; 3 – пример применения ответвительной коробки с

плавкими предохранителями и блокировочными разъёмами,

снимающими напряжение с предохранителей при открывании

крышки ящика

Шинопроводы с

большим номинальным током (более 1 кА), ответвления

от которых осуществляют, в основном, при помощи соответствующих вставок,

называют магистральными. Магистральные шинопроводы имеют малое

количество ответвлений. От них могут ответвляться шинопроводы с меньшим

номинальным током (обычно 60…600 А), имеющие большое число

ответвлений (распределительные шинопроводы).

В шинопроводах НН чаще всего применяют плоские алюминиевые шины.

Контактные

поверхности шин при необходимости могут быть покрыты медью,

серебром или сложными многослойными гальваническими покрытиями. В

щелевых и троллейных шинопроводах встречаются также медные и

биметаллические (алюминиево-медные) шины плоского, квадратного, круглого

сечения или специальных профилей. Число шин в трёхфазных шинопроводах