ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
41
– повышенное психологическое напряжение летчиков в условиях затянувшегося
вооруженного конфликта и появление потерь от средств ПВО ВС СРВ.
В целом при назначении на день до 60, а со второй фазы до 70 объектов пораже-
ния, реально вся группировка ОВВС и ОВМС НАТО поражала в среднем около 40
объектов в сутки.
Высоты полета ТА по маршруту 4000-5000 м. При нанесении авиаударов кратко-
временно до 3000 м.
Учитывая, что в ходе операции наиболее широко использовались управляемые
авиабомбы с лазерной полуактивной системой наведения, проведем краткий анализ их
боевого применения.
Начало успешного применения авиацией бортового оружия с лазерной полуактив-
ной системой наведения берет свое начало с налета самолетов ВВС США на Ливию.
Так, в апреле 1986 года 18 истребителей F-111F, принимавшие участие в налете при-
менили УАБ с лазерным полуактивным наведением.
Действия этих самолетов обеспечивались тремя самолетами РЭБ ЕF-111А. Ис-
требители F-111F в большинстве своем несли по четыре УАБ GBU-10-11 калибра 2000
фунтов (930 кг.) с лазерной полуактивной системой наведения, некоторые были воо-
ружены 12 УАБ GBU-12-11 калибра 500 фунтов (285 кг).
Тактика применения УАБ с лазерной полуактивной ГСН была следующей:
– первоначально обнаружение целей производилось с помощью бортовой РЛС
АN/АРQ-144 (на D=25-35 км), в дальнейшем сопровождение и распознавание целей на
меньших дальностях (15-18 км) – инфракрасной станцией переднего обзора системы
«Пейв Тэк»;
– выход на цель осуществлялся одиночными самолетами на скорости около 925
км/ч и высоте 120 м.
Анализ проведения налета показывает, что налет был заранее тщательно сплани-
рован, объекты ударов детально разведаны. При этом была обеспечена внезапность,
скрытность нанесения ударов. Из 18 участвовавших в налете только 5 самолетов не
выполнили по различным причинам задачи по бомбометанию.
В ходе же войны против Ирака в 1991 году среди американских самолетов, кото-
рые могли применять УАБ с лазерной полуактивной системой наведения были: F-15Е;
F-16С; А-6Е; F/А-18А, С; F-111F и F-117А.
Так, изначально, уничтожение 42 стратегических мостов было возложено на само-
леты нового парка типа F-15Е, F-16С и F/А-18С на которых была предусмотрена воз-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- …
- следующая ›
- последняя »