Обобщенный анализ применения средств воздушного нападения ОВС НАТО при проведении военной операции в Югославии "Решительная сила" и в других локальных войнах в 90-х годах. Ямпольский Л.С. - 56 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Анализ объектов, подвергшихся ударам КРМБ, позволяет сделать вывод о

том, что в ходе операции были применены все три типа КРМБ (с индексами С, D,F).

По состоянию хода модернизации КРМБ, по времени нанесения ударов, а также

по времени повторных ударов можно с уверенностью констатировать, что в большин-

стве своем применялись КРМБ «Томахок» блок 3, то есть третьего поколения.

Чем же отличается КРМБ третьего поколения от предыдущих? Во-первых, на них

установлен ПУ КРНС «Навстар», во-вторых – новая электронно-оптическая корреля-

ционная система «ДИДЖИСМЭК»11А. Последняя в отличие от предыдущей системы,

менее чувствительна к сезонным и суточным изменениям погоды, то есть представля-

ет собой самоадаптируемый вариант. Раньше на каждую планируемую цель для пора-

жения требовалось заблаговременно готовить значительное количество эталонных

изображений для разных периодов суток и даже времен года.

Кроме того, на КРМБ третьего поколения установлена система управления курсо-

вых девиаций, представляющая собой прибор, регулирующий время полета ракеты к

цели. По-другому называется прибор контроля подлетного времени, работающий на

всей траектории полета. Этот прибор обеспечивает подлет КР к целям с различных на-

правлений в заданное время в интересах массирования удара, координации и согласо-

вания с деятельностью авиации, особенно в районах, где ожидается неприемлемый

уровень потерь самолетов.

Дальность стрельбы КРМБ третьего поколения увеличена до 1850 км за счет со-

вершенствования турбовентиляторного двигателя или замены его винтовентилятор-

ным в сочетании со специально разработанным газогенератором. В частности, замена

ТРДД F107 его модификацией F107-WR-402, по оценке американских специалистов,

повысила тягу на 19%, уменьшила расход топлива на 3%, а дальность полета возросла

значительно при неизменных массогабаритных характеристиках.

При применении бортового приемника КРНС «НАВСТАР» не требуется трудоем-

кой предварительной подготовки, связанной с вводом в память БЭВИ цифровой карты

участков траектории. С помощью приемника КРНС может осуществляться коррекция

траектории совместно КС «ТЕRКОМ» или самостоятельно при полете над поверхно-

стью со слабовыраженным рельефом местности, а также над водой и льдом. В резуль-

тате снимаются ограничения на удаление района пуска не более 700 км от береговой

черты. Кроме того расчет маршрута полета может осуществляться на борту носителя

(корабля, ПЛА) .