ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
56
Анализ объектов, подвергшихся ударам КРМБ, позволяет сделать вывод о
том, что в ходе операции были применены все три типа КРМБ (с индексами С, D,F).
По состоянию хода модернизации КРМБ, по времени нанесения ударов, а также
по времени повторных ударов можно с уверенностью констатировать, что в большин-
стве своем применялись КРМБ «Томахок» блок 3, то есть третьего поколения.
Чем же отличается КРМБ третьего поколения от предыдущих? Во-первых, на них
установлен ПУ КРНС «Навстар», во-вторых – новая электронно-оптическая корреля-
ционная система «ДИДЖИСМЭК»11А. Последняя в отличие от предыдущей системы,
менее чувствительна к сезонным и суточным изменениям погоды, то есть представля-
ет собой самоадаптируемый вариант. Раньше на каждую планируемую цель для пора-
жения требовалось заблаговременно готовить значительное количество эталонных
изображений для разных периодов суток и даже времен года.
Кроме того, на КРМБ третьего поколения установлена система управления курсо-
вых девиаций, представляющая собой прибор, регулирующий время полета ракеты к
цели. По-другому называется прибор контроля подлетного времени, работающий на
всей траектории полета. Этот прибор обеспечивает подлет КР к целям с различных на-
правлений в заданное время в интересах массирования удара, координации и согласо-
вания с деятельностью авиации, особенно в районах, где ожидается неприемлемый
уровень потерь самолетов.
Дальность стрельбы КРМБ третьего поколения увеличена до 1850 км за счет со-
вершенствования турбовентиляторного двигателя или замены его винтовентилятор-
ным в сочетании со специально разработанным газогенератором. В частности, замена
ТРДД F107 его модификацией F107-WR-402, по оценке американских специалистов,
повысила тягу на 19%, уменьшила расход топлива на 3%, а дальность полета возросла
значительно при неизменных массогабаритных характеристиках.
При применении бортового приемника КРНС «НАВСТАР» не требуется трудоем-
кой предварительной подготовки, связанной с вводом в память БЭВИ цифровой карты
участков траектории. С помощью приемника КРНС может осуществляться коррекция
траектории совместно КС «ТЕRКОМ» или самостоятельно при полете над поверхно-
стью со слабовыраженным рельефом местности, а также над водой и льдом. В резуль-
тате снимаются ограничения на удаление района пуска не более 700 км от береговой
черты. Кроме того расчет маршрута полета может осуществляться на борту носителя
(корабля, ПЛА) .
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- …
- следующая ›
- последняя »