Конструкция автомобильных и тракторных двигателей. Янович Ю.В. - 5 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

20. Когда и кем был построен первый двигатель с воспламенением

смеси от сжатия?

21. Как называется рабочее тело, заполняющее цилиндры дизеля при

такте впуска?

22. Какие значения степени сжатия применяются в дизелях, чем они

обусловлены и почему выше, чем в бензиновых двигателях?

23. Какого вида еще известны двигатели, кроме двигателей внутрен-

него сгорания?

24. Как называется объем внутренней полости цилиндра при положе-

нии поршня в ВМТ?

25. Что такое действительная и геометрическая степени сжатия в

двухтактных двигателях?

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 2

КОРПУСНЫЕ ДЕТАЛИ. ЦИЛИНДРОПОРШНЕВАЯ ГРУППА.

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ

Цель работы: изучение конструкции корпусных деталей двигателя,

деталей цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного ме-

ханизма (КШМ), их назначения и условий работы.

Содержание работы

При выполнении работы необходимо изучить следующие вопросы и

отразить их в отчете.

1. Блок цилиндров, блок-картер: силы, действующие в КШМ одно-

цилиндрового двигателя; применяемые материалы; силовые схемы; спосо-

бы выполнения цилиндров; мероприятия, увеличивающие жесткость кон-

струкции.

2. Головка цилиндров: применяемые материалы, типы; крепление го-

ловки; способы уплотнения газового стыка.

3. Поршень: применяемые материалы, конструкция головки и юбки

поршня, их особенности (назначение температурных вставок, способ уп-

рочнения верхней кольцевой канавки, высота жарового пояса, форма юбки,

назначение вырезов на нерабочей части юбки и т.п.); способы охлаждения.