ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
8
5. Чем объясняется бóльшая температурная напряженность поршней
дизелей?
6. С какой целью на нерабочей части юбки поршня делают вырезы?
7. Из каких соображений выбирается длина юбки поршня?
8. Пути отвода теплоты от поршня.
9. Зачем юбку поршня выполняют овальной в поперечном сечении и
бочкообразной в продольном?
10. Назовите основные факторы, определяющие число компрессион-
ных колец.
11. Чем отличается первое компрессионное кольцо, как облегчить ус-
ловия его работы?
12. Почему при применении в двигателе минерального масла темпера-
тура в канавке первого компрессионного кольца не должна превышать
240 °C?
13. При помощи каких сил компрессионное кольцо прижимается к
зеркалу цилиндра?
14. Назначение и типы компрессионных поршневых колец.
15. Чем обеспечивается быстрая приработка кольца к цилиндру?
16. С какой целью компрессионные кольца выполняют с грушевидной
эпюрой радиального давления на стенку цилиндра?
17. Какова величина зазора в замке компрессионного кольца на про-
гретом двигателе?
18. Зачем юбка поршня покрывается тонким слоем олова или его за-
менителя?
19. Преимущества и недостатки поршневого пальца, запрессованного
в головку шатуна.
20. Преимущества и недостатки поршневого пальца плавающего типа.
21. Условия сборки поршневого пальца с поршнем.
22. Способы уплотнения мокрых гильз.
23. Назначение и типы маслосъемных поршневых колец.
24. Какие факторы учитываются при выборе порядка работы цилинд-
ров?
25. Как определить угол смещения кривошипов коленчатого вала,
очередных по порядку работы цилиндров?
26. Какие силы действуют вдоль оси коленчатого вала? Способ осевой
фиксации коленчатого вала.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
