Конструкция автомобильных и тракторных двигателей. Янович Ю.В. - 8 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

27. Где целесообразнее размещение шестерен привода распредели-

тельного вала и топливного насоса высокого давления и т.п. – на носке или

хвостовике вала, почему?

28. В чем назначение противовесов?

29. Преимущества и недостатки полноопорных коленчатых валов.

30. Какие силы действуют в КШМ одноцилиндрового двигателя?

31. Назначение и устройство гасителя крутильных колебаний (демп-

фера). Почему его необходимо устанавливать на носке коленчатого вала?

32. Каким способом передается крутящий момент от коленчатого вала

на маховик?

33. С какой целью балансировка коленчатого вала осуществляется в

сборе с маховиком?

34. Почему стержень шатуна, как правило, имеет двутавровое сече-

ние?

35. Каким образом смазывается сопряжение втулки шатуна и поршне-

вого пальца?

36. С какой целью уменьшают площадь опоры головки шатунного

болта и его гайки?

37. С какой целью головка болта имеет уменьшенную высоту и среза-

ется с наружной стороны?

38. С какой целью разъем кривошипной головки шатуна делается ко-

сым?

39. Почему кривошипная головка шатуна должна иметь большую же-

сткость?

40. Перечислите отличительные особенности резьбы шатунного бол-

та.

41. Почему нельзя менять местами крышки разных шатунов?

42. Как обеспечивается плотное прилегание вкладыша к постели?

43. Какой шатунный вкладыш нагружен больше – верхний или ниж-

ний?