ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
114
в конструкции дорожной одежды для дороги III категории, запроектиро-
ванной для наиболее неблагоприятных условий Тамбовской области
(3 тип местности по условиям увлажнения, в основании применён третий
по степени пучинистости грунт – супесь лёгкая). Конструкция дорожной
одежды запроектирована в соответствии с требованиями [65, 66, 68].
Действующие на материал напряжения вычисляются по методике,
изложенной в [8]. В этом случае для определения напряжённо-
деформированного состояния, возникающего в земляном полотне и сло-
ях дорожной одежды, многослойную конструкцию с неоднородными
свойствами слоёв приводят к эквивалентному однородному массиву.
Эквивалентная толщина дорожной одежды определяется зависи-
мостью:
нижверх
2,5
э
EEzz =
, (16)
где z – толщина слоя покрытия; Е
верх
, Е
ниж
– соответственно модули
упругости вышележащего и нижележащего слоёв.
Значения напряжений можно определить по формуле М.И. Яку-
нина [8]:
( )
2
э
0
1 Dz
z
+
ρ
=σ
, (17)
где ρ
0
– давление колеса на покрытие, z
э
– эквивалентная толщина до-
рожной одежды, D – диаметр круга, равновеликого площади контакта
колеса с покрытием.
Кроме внешней нагрузки на материал действует собственный вес
грунта и вес дорожной одежды. Пример расчёта распределения напря-
жений приведён на рис. 62.
Рис. 62. Распределение напряжений от собственного веса
и внешней нагрузки. Распределение температуры на поверхности пенопо-
листирольных плит ТЕХНОПЛЕКС 45
0,5
6
МПа
0,5
6
МПа
t
л
= 23,2 °С
t
з
= –25 °С
0,
02
МПа
0,
17
МПа
t
л
= 19,6 °С
t
з
= –11,1
°
С
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 112
- 113
- 114
- 115
- 116
- …
- следующая ›
- последняя »
