Введение в математическое моделирование процессов аэрогидромеханики. Ч.II. Загузов И.С. - 52 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СГАУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

1
1
41 1
k
kk
TT T
ρ
ρ
ερ
ε
−
−
⎛⎞
==
⎜⎟
⎝⎠
.
Подставим температуры выраженные через , в формулу
(1.41):
234
,,ТТТ
1
Т
()()
()
11
1
11 11
11
11
111
1
kk
t
k
kk kk
TT
k
kT T k
ρρ
η
ερ
ρε ε ρε ε
−
−− −−
−−
=− =− =−
−
−−
k
ρ
−
. (1.42)
Проведем сравнение термодинамических КПД
t
η
циклов с постоян-
ным объемом горения и постоянным давлением горения.
Имеют место два случая:
При максимально возможных степенях сжа-
тия
ε
:
t дизеля t отто
η
η
>
, так как цикл Дизеля реа-
лизует бо´льшие
ε
. На рис.15 а:
52
1-2-3-4 – цикл Дизеля;
1-2
/
-3-4 – цикл Отто.
При одинаковых степенях сжатия
ε
(малых),
цикл Отто имеет больший
t
η
, чем цикл Дизеля,
так как использует более качественные топлива.
На рис. 15 б:
1-2-3-4 – цикл Отто;
1-2-3
/
-4 – цикл Дизеля.
Выбор цикла для двигателя внутреннего сго-
рания сопряжен со всесторонним анализом. Ма-
лые
ε
требуют более легкого (дорогого) топлива
(для цикла Отто). Для цикла Дизеля не требуется
легких топлив, следовательно, с этой точки зре-
ния цикл Дизеля выгоднее (как использующий
недорогие топлива). Но для получения высоких
значений
ε
для цикла Дизеля нужны как мини-
мум двухступенчатые компрессоры для сжатия
рабочего тела и его распыла – это недостаток с
точки зрения сложности конструкции.
а)
p-
v
-
диаграмма
1
q
2
q
3
2
4
1
v
2
/
б)
Рис. 15.
3
2
4
1
v
3
/
р
p-
v
-
диаграмма
Есть еще один цикл (двигатель немецкого инженера Сабате) – сред-
ний между циклами Отто и Дизеля. Сабате исключил компрессор, заменив
его насосом, сжимающим воздух до
250 атм, и распыл происходил за счет
энергии сжатой смеси. Двигатели Сабате применяют в морском транспор-
те, в тепловозах.

Страницы