ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы определяется главным образом тем фактом, что
динамика развития современных городов смещается в сторону реконструкции,
преобразования уже сложившейся системы городских пространств. Эта
тенденция в силу ряда объективных причин, не имеющих прямого отношения к
архитектуре и теории градостроительства, с каждым годом становится всё
устойчивей и ставит перед архитекторами, не
только крупных, но уже средних
и даже малых городов, задачу приспособления существующих средовых
пространств улиц к условиям современного города.
Последствия воздействия научно-технического прогресса на жизнь города
предвидели передовые градостроители ещё прошлого века, предрекая, что
современным городам во всех без исключения странах грозит опасность не
извне, а изнутри. Машина, а
точнее, автомобиль, подорвёт организм города,
нарушая его нормальное функционирование. Для того, чтобы спасти город, его
структура должна быть изменена.
Вопрос преобразования структур города стал ключевым в эпоху
индустриализации, поскольку город - это нечто большее, чем временное
преходящее явление. Город – это продукт многих культур, которые развивались
в самые различные эпохи, поэтому задача
преобразования городских
пространств не может быть решена только на основе современного опыта или
сложившихся сиюминутных условий. Пространство улицы не может быть
приговорено к исчезновению только потому, что эпоха индустриализации
стала пренебрегать интересами городского организма, или потому, что её
планировочная структура не выдержала вторжения автомобиля.
Создание города является естественным процессом для
каждой культурной
нации и каждой эпохи. Но современные большие города, в подавляющем
большинстве имеющие сильно развитую инфраструктуру, создают порой
невыносимые условия для пешехода. Поскольку город - это составная часть
цивилизации, её непременный атрибут и своеобразная ступень развития, то
необходимо находить решения для приведения в соответствие городских
техногенных структур с нуждами и
требованиями современной жизни,
стремясь к тому, чтобы человек в условиях городского пространства чувствовал
себя комфортно. Ясно, что частичные паллиативные мероприятия служат
только для искусственного продления существования города в прежнем
состоянии. Ничего нельзя добиться путём установки на улицах всё
увеличивающегося числа светофоров. Ничего нельзя решить, ограничиваясь
простой заменой старых зданий новыми, покраской
фасадов и декорированием
витрин, устройством красивых входов и затейливыми элементами городского
дизайна. Всё это меркнет и теряет смысл в клубах выхлопных газов
бесконечной вереницы автомобилей, которые в условиях улочек производства
17 – 19 вв. занимают практически всё жизненное пространство, не оставляя
