Оценка эксплуатационных характеристик и точности навигационных параметров технических средств судовождения. Завьялов В.В - 35 стр.

                 5. МАГНИТНЫЕ КОМПАСЫ
     5.1. Общие замечания
      Для выполнения данного раздела курсовой работы необходимо
внимательно ознакомиться со всем материалом, приведенным в нём.
Следует обращать внимание на то, что необходимо выполнить и при-
вести в курсовой работе.
      Магнитный компас (МК) является автономным, надежным кур-
соуказателем. В соответствии с требованиями Российского Морского
Регистра Судоходства магнитным компасом соответствующего назна-
чения (главный, путевой, запасной, шлюпочный) должны быть снаб-
жены все суда, в зависимости от водоизмещения и района плавания
[27]. Относительно величины девиаций в этом нормативном докумен-
те сказано:
      1.4.6 Магнитный компас должен иметь устройство для компен-
сации полукруговой, четвертной, креновой и широтной девиации. Ка-
ждое устройство должно обеспечивать компенсацию соответствую-
щей девиации с точностью до ±0,2°.
      1.4.7 Конструкция устройств, предусмотренных пунктом 1.3.6,
должна обеспечивать такую компенсацию девиации, чтобы значения
остаточной девиации не превышали ±3° для основного магнитного
компаса и ±5° для запасного.
      1.4.10 Основной компас должен быть снабжен пеленгатором,
который должен обеспечивать пеленгование видимых с судна предме-
тов и небесных светил с точностью снятия отсчета ±0,25°. Пеленгато-
ры новой конструкции должны обеспечивать снятие прямого отсчета
пеленга.
      В Главе V «Безопасность мореплавания» Международной Кон-
венции СОЛАС-74 с Поправками [28], в Правиле 19 изложены требо-
вания к оснащению судов навигационным оборудованием и система-
ми:
      2 Судовое оборудование и системы
      2.1. Все суда, независимо от размера, должны иметь:
      2.1.1. магнитный компас, у которого уничтожена девиация и оп-
ределены её остаточные значения, или другое средство, независимое
от любого источника электроэнергии, чтобы определять курс и пред-
ставлять его показания на главный пост управления рулем;
      2.1.2. пелорус или пеленгаторное устройство компаса, или дру-
гое средство, независимое от любого источника электроэнергии, что-
бы измерять пеленги по дуге горизонта в 360°;
      2.1.3. средства коррекции для получения истинных пеленгов и



                                                                 35