Оценка эксплуатационных характеристик и точности навигационных параметров технических средств судовождения. Завьялов В.В - 37 стр.

ходу, так как инерционные девиации гирокомпаса в этом случае прак-
тически равны нулю и их в расчет не принимают.
      Существуют определенные причины эксплуатационного харак-
тера, которые вызывают изменение девиации магнитного компаса.
Учитывая значимость курсоуказателя для обеспечения надежности
мореплавания, эти причины заслуживают особого внимания.
      В последнее время наблюдается быстрый рост тоннажа судов,
перевозящих значительные количества грузов, в том числе и таких,
которые обладают способностью намагничиваться. К таким судам от-
носятся контейнеровозы, автомобилевозы, суда, перевозящие листо-
вой прокат, металлолом и другие ферромагнитные грузы.
      В ходе погрузки судна происходит изменение его магнитного
поля, так как к существующему полю прибавляется влияние твердого
и мягкого (в магнитном отношении) ферромагнитного груза. В ре-
зультате этого происходит изменение девиации магнитного компаса.
Таблица девиации изменяется и оказывается недействительной на пе-
риод предстоящего рейса с данным грузом. После выгрузки по окон-
чании рейса девиация может вернуться к прежним значениям. Соот-
ветственно, получается, что объективных оснований для установления
срока действия таблицы девиации нет.
      Иного характера ситуация возникает в случае, когда погрузка
металла (груза) осуществляется электромагнитными кранами. При
этом происходит перемагничивание судового железа и, как следствие,
изменение девиации магнитного компаса не только за счет свойств
принятого груза, но и вследствие изменения намагниченности самого
судна. По этим причинам перед выходом судна в рейс капитан обязан
принимать надлежащие меры для устранения девиации магнитного
компаса. По окончании рейса, после выгрузки, необходимо снова
осуществить контроль девиации до начала следующего рейса.
      Изменение девиации может произойти при работе судна во
льдах, также при явлении слеминга, а также при сильных сотрясениях
корпуса судна.
      Следует упомянуть еще один фактор, который способен вызы-
вать изменение девиации магнитного компаса. Это проведение сва-
рочных работ на судне, которые связаны с креплением груза или ка-
ким-либо ремонтом. Сварочные работы в существенном объёме, осо-
бенно проводимые неподалеку от магнитного компаса, могут повли-
ять на магнитное состояние судового железа. Следовательно, необхо-
димо контролировать остаточную девиацию магнитного компаса пе-
ред выходом в рейс после проведения упомянутых нестандартных
грузовых и/или ремонтных операций.



                                                                37