ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Инжектор ГМН предназначен для подачи очищенного и охлажден-
ного масла на всас насоса с небольшим подпором, исключающим попада-
ние воздуха во всасывающий тракт и повышающим надежность работы
ГМН. Инжектор НМО подает горячее очищенное в сетчатых фильтрах
масло на всас насоса для повышения надежности его работы. На стоящей
турбине инжектор НМО обеспечивает
циркуляцию масла через МО. Мас-
ло при этом проходит через колесо насоса и по напорной трубе поступает
через ЗПМ к МО, либо по линии рециркуляции сливается в ЧХО МБ.
Блок фильтров тонкой очистки состоит из двух секций. Обвязка ка-
ждой секции позволяет производить переключения с рабочего фильтра на
резервный без
остановки агрегата. Возможно отключение обеих секций
ФТО с пропуском масла по байпасной линии. После ФТО масло поступа-
ет в систему регулирования, к РПД и далее через АМ к уплотнительному
подшипнику нагнетателя. А также к обратному клапану КО2. При этом
клапан перемещается на верхний упор, разобщая линию от АМН, и от-
крывает
подвод масла из своего нижнего этажа к РР, через который масло
поступает к опорно-упорному подшипнику нагнетателя. В верхний этаж
корпуса КО2, соединенный с системой смазки подшипников ГТУ, масло
поступает через дроссельные отверстия, выполненные в самом клапане.
Благодаря этому давление масла в системе смазки снижается в 2-3 раза.
По мере пуска
агрегата с увеличением частоты вращения ротора
ТНД давление, развиваемое ГМН, становится равным давлению за ПМН.
Клапан КО1 смещается вниз, прикрывая окна в своей буксе со стороны
подвода от ПМН и открывая их сверху. Поскольку высота окон больше
высоты клапана, оба насоса будут какое-то время подавать масло в сис-
тему одновременно
. Однако расход масла со стороны ГМН будет увели-
чиваться. А со стороны ПМН уменьшается до полного перекрытия подво-
да от ПМН. При давлении масла за ГМН больше 12,5 кгс/см
2
ПМН от-
ключается. При остановке агрегата и снижении давления масла после
КО1 до 11 кгс/см
2
ПМН включается.
Слив масла из подшипников ГТУ и опорно-упорного подшипника
нагнетателя осуществляется в ГГО МБ. Из этого отсека через сетчатые
фильтры масло поступает в ЧГО, откуда оно с помощью инжектора и
НМО подается к воздушному МО. Охлажденное масло сливается в чис-
тый холодный отсек. Туда же сливается масло из
линии рециркуляции
ЗПМ и из блока регулирования. Слив масла из системы уплотнения на-
гнетателя осуществляется через ПК в ГО и далее в ГГО.
Золотник перепуска масла служит для поддержания постоянной
температуры масла в ЧХО МБ за счет перепуска части или всего горячего
масла мимо МО. При повышении температуры масла в ЧХО
МБ до 50
0
С
ЗПМ необходимо переставить вниз. При этом открывается подвод масла к
МО, и закрывается рециркуляционный проход мимо МО.
13
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »
