Газоперекачивающий агрегат ГТН-6. Часть II (Общие сведения). Земенков Ю.Д - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТюмГНГУ | Тюмень

Составители: 

Рубрика: 

2. Система маслоснабжения ГПА
Система маслоснабжения общая для газотурбинного двигателя и на-
гнетателя (рис.5, 6). Служит для подачи масла на смазку подшипников, на
уплотнение вала нагнетателя, обеспечения маслом гидравлической систе-
мы регулирования ГТУ.
В систему маслоснабжения входят:
• маслобак (МБ);
• главный маслонасос (ГМН);
• насос маслоохладителя (НМО);
• насос пусковой (ПМН);
• насос аварийный (
АМН);
• маслоохладитель (МО);
• инжекторы ГМН и НМО;
• регулятор разгрузки осевых усилий (РР);
• золотник перепуска масла (ЗПМ);
• обратные клапаны (КО1, КО2);
• блок фильтров тонкой очистки масла (ФТО);
• маслопроводы;
• аккумулятор масла (АМ);
• регулятор перепада давлений (РПД);
• поплавковая камера (ПК).
Рама-маслобак разделена на
три основных отсека, предназначенных,
соответственно, для грязного горячего (ГГО), чистого горячего (ЧГО) и
чистого холодного (ЧХО) масла. Часть отсека грязного горячего масла
(ГО) отделена перегородкой, образующей гидрозатвор, и служит для сли-
ва масла из уплотнительного (опорного) подшипника нагнетателя. Из ГО
имеется отвод газа, выделяющегося из масла, в свечу.
ГМН и
НМО установлены на маслораспределительной коробке.
Размещаются в корпусе заднего подшипника ГТУ и имеют общий вал,
приводимый во вращение через зубчатую передачу от ротора ТНД. Оба
насоса центробежного типа.
Во время пуска и останова агрегата маслоснабжение осуществляется
ПМН, расположенным на раме-маслобаке. Приводом его служит электро-
мотор переменного тока. Сам насос –
центробежного типа – находится
под уровнем масла, благодаря чему создается подпор на всасе, обеспечи-
вающий постоянную готовность к пуску. Напорная труба ПМН подведена
к обратному клапану КО1, расположенному в маслораспределительной
коробке под напорным патрубком ГМН. ПМН создает давление 8,4
кгс/см
2
.
При работе ПМН КО1 давлением масла поднимается вверх, закры-
вая напорный патрубок ГМН и открывая окна в своей буксе, через кото-
рые масло поступает в маслораспределительную коробку и далее по тру-
бопроводам к ФТО и инжекторам ГМН и НМО.
12

Страницы