ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Корпус ГТУ состоит из трех частей. Патрубок входной ОК литой
чугунный. Нижняя половина патрубка является корпусом для блока пе-
реднего подшипника. Крышка блока состоит из двух частей. Одна часть –
крышка зубчатого привода может быть снята независимо от верхней по-
ловины входного патрубка. Корпус ОК и ТВД общий сварной. В средней
части имеет
увеличение в диаметре для размещения камеры сгорания. В
нижней половине встроены два противопомпажных (ППК) и два сброс-
ных клапана (СБК). Сброс воздуха производится после 6 рабочей лопатки
и за 11 ступенью ОК. Выхлопная часть изготовлена из листовой стали.
Выхлоп организован вбок влево. В выхлопную часть подвешен диффузор
– сварной, состоящий из двух обечаек,
соединенных между собой ребра-
ми. Для сохранения равномерности температуры стенок корпус ГТУ име-
ет внутреннюю и наружную изоляцию.
Корпус ГТУ опирается на раму-маслобак четырьмя парами опор.
Первая опора, скользящая, выполнена на входном патрубке ОК. Вторая и
третья выполнены в виде гибкого элемента, позволяя корпусу расширять-
ся в осевом и поперечно
осевому горизонтальных направлениях. Вторая
опора расположена в районе КС, третья – в районе среднего подшипника.
Четвертая опора осуществляется лапами выхлопного патрубка на корпус
заднего подшипника. Тепловое расширение корпуса происходит в сторо-
ну переднего подшипника.
Камера сгорания
кольцевого типа с дисковым расположением сте-
нок, размещается между радиальным диффузором ОК и обоймой ТВД.
Состоит из двух полукольцевых частей с горизонтальным разъемом. Го-
релочное устройство состоит из двадцати регистров, расположенных рав-
номерно по окружности. В каждом регистре установлена горелка для по-
дачи природного газа. Зажигание газовоздушной смеси осуществляется
двумя
свечами поверхностного разряда, установленными в двух пусковых
горелках в нижней части КС.
Турбодетандер
служит для раскручивания ротора турбокомпрессо-
ра при запуске ГТУ и в качестве валоповоротного устройства для прокру-
чивания ротора при остановке в целях избежания теплового прогиба. ТД
представляет собой расширительную турбину, выполненную в виде двух-
венечного колеса скорости. Использует потенциальную энергию давления
перекачиваемого природного газа. Отработанный газ выбрасывается в ат-
мосферу.
Корпус ТД отлит из легированной стали. Имеет горизонтальный
разъем и вертикальный фланец, крепится к корпусу переднего подшипни-
ка. В нижней половине расположены патрубки подвода и выхлопа газа.
Вращение от ротора ТД к ротору турбокомпрессора передается через зуб-
чатую передачу и обгонную муфту. В зубчатом приводе смонтировано
приспособление для ручного переворачивания ротора
(ВПУ). Оно служит
для прокручивания турбокомпрессора с целью проверки отсутствия заде-
ваний в проточной части.
10
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »
