ВУЗ:
Составители:
81
Рис.4.9. Схема заделки днища
поршня
Днище поршня рассчитывается как круглая пластинка, заделанная по кон-
туру (рис.4.9) и нагруженная равномерно распределенным давлением p
z
.
Наибольшее нормальное напряжение по контуру заделки: в радиальном на-
правлении (являющейся расчетной)
,
4
3
2
2
z
i
x
p
r
δ
ξσ
= МПа, (4.38)
в тангенциальном направлении
,
4
3
2
2
z
i
y
p
r
δ
µσ
=
МПа, (4.39)
где
ξ − коэффициент, учитывающий уп-
ругость заделки, принимаемый обычно
равным единице;
δ − толщина днища;
r
i
− внутренний радиус днища поршня; p
z
−
максимальное давление сгорания на рас-
счётном режиме работы двигателя (для
двигателей принудительным зажиганием на
режиме n = n
max
, T
k
= T
k max
; для дизелей на
режиме n = n
н
, P
e
= P
eн
); µ − коэффициент
Пуассона , равный для чугуна и стали − 0,3,
для алюминия − 0,26.
Допустимые значения напряжений [
σ
из
],
МПа, при отсутствии у днища ребер жёст-
кости:
Рис.4.8. Расчетная схема поршня
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 80
- 81
- 82
- 83
- 84
- …
- следующая ›
- последняя »
