Химия окружающей среды - 83 стр.

     6.08.1983 г.: гибель испанского супертанкера у берегов Южной
Африки; в океан выброшено 217 тыс. т нефти;
     19.12.1987 г.: затопление танкера в Оманском заливе; выброшено в
море 115 тыс. т горючего.
     Примерно половина всей добытой нефти транспортируется морем.
Только в 1989 г. из Персидского залива было вывезено 504 Мт нефти, из
которых 117 Мт обогнуло мыс Горн. 340 Мт нефти было привезено морем в
Европу и 315 Мт – на восточное побережье США (Clark et al., 1997).
     В настоящее время по морю ежегодно транспортируется более
1 млрд. т нефти. Часть этой нефти (от 0,1 до 0,5 %) выбрасывается в океан
более или менее легально: речь идет не о непредвиденном, а в некотором
смысле   сознательном       загрязнении   в    результате    практики      сброса
промывочных и балластных вод в открытое море. После разгрузки нефтяные
танки промываются морской водой, а потом заполняются ею как балластом,
что придает судну большую устойчивость. Эта вода, загрязненная нефтью,
впоследствии   сбрасывается      в   зонах     открытого     моря,   специально
оговоренных международными соглашениями. Например, только за год в
Средиземном    море     легально     сбрасывается    около     300 000 т    груза
нефтеналивных судов.
     По словам Ф. Рамада (1981) не менее 300 судов, которые проходят Па-
де-Кале и огибают побережье Франции, ежедневно сбрасывают балластные
воды, в результате чего образуется настоящее «черное море». Обычно это
проделывается ночью или же сброс производится в кильватерную струю
судна, что позволяет ввести в заблуждение патрульные самолеты.
     Кроме того, внимание общественности привлекли и аварии морских
буровых установок. Так, в январе 1969 г. в открытом море у побережья
Калифорнии, неподалеку от Коал-Ойл-Пойнт, в результате неправильной
эксплуатации буровой установки в Тихий океан ежедневно попадало от 8 до
16 т нефти. В апреле 1977 г. произошла большая авария на буровой


                                          83