ВУЗ:
Составители:
15) процессы строительства малых искусственных сооружений (МИС);
16) конструкцию сооружений и отдельных элементов МИС;
17) обратить внимание на подготовку объектов и доставку конструктивных элементов, монтаж конструк-
тивных элементов и меры безопасности ведения работ;
18) применение машин, оборудования и работу на них.
3.3 РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ВТОРОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПРАКТИКИ
ПО ИЗЫСКАНИЯМ И ПРОЕКТИРОВАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
3.3.1 Цель и задачи практики
Целью практики является дальнейшее закрепление знаний, полученных студентами в процессе изучения
курсов «Основы проектирования автомобильных дорог», «Основы эксплуатации автомобильных дорог», «Эко-
номика отрасли», на основе глубокого изучения работы предприятия, организации, на которых студенты про-
ходят практику.
В период практики студенты должны приобрести опыт организации и руководства производственной, дея-
тельности трудового коллектива.
При правильной организации на практике после четвертого курса могут быть собраны материалы для ди-
пломного проекта.
На время практики студенты зачисляются на штатные должности или дублерами техника, геолога, замес-
тителя начальника изыскательской партии и другие инженерно-технические должности. Поэтому практика про-
водится в строго индивидуальном порядке.
В отдельных случаях, если выполняемая работа соответствует программе практики и отсутствуют вакант-
ные должности, студенты могут зачисляться рабочими в состав специализированного звена или отряд изыска-
тельской партии.
3.3.2 Содержание практики
Содержание практики полностью соответствует ее содержанию после третьего курса, так как в ней участ-
вует часть студентов, проходивших после третьего курса практику по специализации «Строительство и экс-
плуатация дорог». Студенты, прошедшие практику по изысканиям и проектированию дорог после третьего
курса, как правило, выезжают на практику по строительству и эксплуатации дорог.
3.4 РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ВТОРОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПРАКТИКИ
ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
3.4.1 Цель и задачи практики
Студенты проходят эту практику в индивидуальном порядке на штатных инженерных должностях и за-
крепляют теоретические знания, полученные при изучении курсов по строительству дорожной одежды, органи-
зации, планированию и управлению в дорожном строительстве.
В период практики студент должен ознакомиться с проектной документацией на строительство автомо-
бильной дороги, дорожной одежды, производственного предприятия; изучить структуру дорожно-
строительной организации, вопросы обеспечения строительства рабочими, энергетическими и материально-
техническими ресурсами; детально проанализировать производственные процессы, в которых ему приходи-
лось участвовать.
3.4.2 Содержание практики
Строительство дорожной одежды:
1) технический проект и проект организации строительства дорожной одежды;
2) подготовка земляного полотна для устройства на нем дорожной одежды;
3) разбивка работы при строительстве конструктивных слоев дорожных одежд;
4) физико-механические свойства дорожно-строительных материалов (песка, щебня, гравия, битума, ми-
неральных порошков, цемента и др.), применяемых для дорожных работ; проверка их соответствия норматив-
ным документам; транспортировка материалов к месту укладки в основание и покрытие, их распределение;
5) процесс уплотнения оснований и покрытий, применяемые машины;
6) контроль качества;
7) учет выполняемых работ;
8) меры по охране труда при строительстве дорожной одежды;
9) меры по охране окружающей среды;
10) Организация работ: состав бригады и отрядов, оснащение машинами и материалами, увязка машин по
производительности, обеспечение транспортом;
11) рационализация производства работ, пути повышения производительности труда и качества работ.
3.4.3 Производственные предприятия
