Аналитические жанры публицистики. Письмо. Корреспонденция. Статья. Акопов А.И. - 19 стр.

    Информационная корреспонденция - это расширенная заметка, где традиционные
компоненты триады “что-где-когда” обогащаются сведениями о героях событий,
подробностях, деталях, некоторыми данными из серии “до и после”. Анализ и серьезные
выводы в корреспонденции этого типа не предполагаются. Главное всё-таки здесь - осветить
событие, сообщить о нем подробнее, во взаимосвязи с другими, в контексте времени.
    Приведем два примера.

        НАЙДЕНО МЕСТО КАТАСТРОФЫ
        Найдено место катастрофы Ту-154, вылетевшего 7 декабря из Южно-Сахалинска в Хабаровск, на борту
     которого находились 88 пассажиров и 8 членов экипажа.
        Вчера в 15. 00 хабаровского времени экипаж вертолета из хабаровской авиакомпании ~Восток” под
     управлением летчика Сергея Веревкина доложил, что обнаружил место падения самолета. Вертолету
     удалось совершить посадку. Пилоты увидели глубокую воронку 30 на 40 метров, нашли колеса и мелкие
     фрагменты авиалайнера, разбросанные по периметру. По их наблюдению удар в землю был почти
     перпендикуларным. Вокруг глубокий снег. Экипаж оставил на месте катастрофы радиомаяк. В 16. 23 из
     Хабаровска вылетел вертолет МЧС под командованием подполковника А. Пустового с группой из 12
     человек. Светового дня им едва хватит, чтобы добраться до рокового квадрата 93, как было обозначено
     это место на картах поиска. Облет этого квадрата 40 на 40 километров был совершен за 12 суток уже
     трижды. Еще вчера столь упорные поиски в одних и тех же местах могли вызывать удивление. Накануне я
     участвовала в очередном облете с экипажем хабаровского авиаотряда по “коридору” следования Ту154.
     “Тут самолета быть не может”, - со скептической уверенностью говорили наблюдатели, которые по 7-8
     часов каждый день не отрывались от иллюминаторов. С высоты полета вертолета были хорошо
     различимы поваленные деревья в тайге, охотничьи избушки в зимних буро-зеленых зарослях сопок, иногда
     даже звериные следы на просеках. на просеках. Но место катастрофы Ту-154 было обнаружено все-таки с
     элементом случайности. Вертолет Веревкина уже шел на заправку в Советскую Гавань, когда заметил на
     склоне Бо- Джауси какое-то пятно. Заправившись, летчик решил вернуться к сопке, хотя район и не входил
     в его задание; запало в голову, и он проверил. Место падения находится в 60 километрах от береговой
     части Татарского пролива, в 170 километрах от Советской Гавани, диспетчеры которой разговаривали с
     пропавшим бортом последний раз. Среди гор и ушелий, в самых верховьях реки Кукша, на высоте около
     тысячи метров. Место просматривалось лишь с определенного ракурса. И хотя, как сообщалось, в
     последние дни поиск охватывал все большие и большие территории, прогнозы специалистов, сделанные
     первоначально, оказались близки к истине. 0 судьбе пассажиров и экипажа сейчас можно сказать только
     одно: чудес не бывает. - В течение ночи мы должны получить от первой группы спасателей необходимую
     информацию, - сказал начальник Дальневосточного регионального центра по чрезвычайным ситуациям
     Геннадий Короткин, - с утра перейдем на второй этап операции. На месте катастрофы будет разбит лагерь
     со всеми элементами жизнеобеспечения, район будет блокирован, обеспечена посадка оперативно-
     следственной группы прокуратуры и правительственной комиссии. Работать ей придется долго.
                                                                           Галина МИРОНОВА. Хабаровск.
                                                             (Наш корреспондент вылетел к месту аварии.
                                                                      Подробностн в ближайших номерах).
                                                             (“Комсомольская правда”, 19 декабря 1995 г.)

        ВОЙСКОВАЯ ОПЕРАЦИЯ НА ОКЕ УСПЕШНО ЗАВЕРШЕНА
        Три недели на реке Оке, в окрестностях славного города Мурома, длилась эпопея по извлечению из
     реки утонувшего грузовикз КамАЗа с картошкой.
        А дело было так. Водители, гнавшие на продажу 20-тонную фуру с картошкой, решили сэкономить на
     переправе. Такса за услуги парома, переправляющего транспорт через Оку, под сто тысяч. Рванули
     напрямик, понадеявшись на крепкий лед и “авось”. Лед не выдержал. Однако “авось” позволил водителям
     вовремя выпрыгнуть из тонущего транспортного средства. КамАЗ затонул на мелководье, недотянув
     десятка метров до административной границы между Нижегородской и Владимирской областями. При
     этом в нижегородских территориальных водах. Сигнал “SOS” первыми приняли военные саперы,
     расквартированные в городе Муроме Владимирской области, на глазах населения которого терпел
     бедствие картофельный “Титаник”. Как нам удалось выяснить у муромского мэра Петра Каурова, ему
     неизвестно, какой характер, гуманитарный или коммерческий, носила оказанная военными помощь, так как
     водители обратились к саперам в “частном порядке”, и администрация города в данную проблему не
     вникала: ведь авария, подчеркнул мэр, произошла все-таки на территории нижегородцев. Судя по тому,
     что три недели солдаты, вооруженные ломами и пешнями, ходили пробивать лунку над утонувшей
     машиной, словно на занятия строевой подготовкой, есть весомые основания предполагать, чго
     преобладал фактор коммерческий. Лунка же была необходима для того, чтобы на утопленный КамАЗ
     набросить трос тягача. Эпопея затянулась потому, что за световой день не удавалось сделать прорубь
     необходимых размеров, а за ночь все снова замерзало. Фотокорреспонденту Юрию Трубникову не удалось
     дождаться финала славной войсковой операции, в которой приняли участие экипированный водолаз и
     специальный тягач. Два армейских капитана, командовавших спасательными работами, прогнозировали