Геополитика. Алехин Э.В. - 70 стр.

     Не следует преувеличивать в целом значение России в совокупной торговле
КНР: в экспорте этой страны она меньше 1%, в импорте — около 2,5%. Но самое
главное — тенденция и по данной позиции понижательная. Правда, доля Китая в
торговле России относительно велика: почти 5% в экспорте и 3% в импорте, но она
опять же несоизмерима со значимостью европейских государств. И все же,
несмотря на существенный спад во взаимной торговле, Китай превратился в
главного торгово-экономического партнера России в Восточной Азии, опередив
даже Японию. Структура торговли ныне определяется не географической,
промышленной или технологической взаимодополняемостью, а экономическим
кризисом в России и внутренними потребностями Китая в сырье и технологиях.
Русский экспорт в КНР в основном состоит из машин и оборудования, включая
авиационную технологию, автомобили, грузовики, сельскохозяйственную технику,
уголь и нефтедобывающее оборудование, генераторы для электростанций,
текстильное оборудование, а также сырье и продукцию химической
промышленности, строительных материалов, черных металлов, стальных труб,
древесины, цемента, стекла и удобрений. Доля машин и оборудования,
транспортных средств составляет около 40% всего экспорта России в Китай.
     Процесс специализации и сотрудничества на основе разделения труда
находится пока в эмбриональном состоянии. КНР в свою очередь экспортирует в
Россию товары народного потребления, продукты питания и рабочую силу.
     В настоящее время утверждается сотрудничество в области высоких
технологий, космических исследований, строительства гидро- и атомных станций, а
также в военно-технических областях. В частности, во время визита Ли Пэна в
Москву в декабре 1996 г. «стороны договорились о совместном проекте по
строительству атомной станции в Китае и предприятия по переработке урана»'.
     В российских политических и экономических кругах большие надежды
возлагаются на крупномасштабные проекты. Среди них Ковыктинское газовое
месторождение в Иркутской области, выполнение работ на Люньюньганской АЭС
в приморской провинции Цзянсу, строительство в Китае тепловых станций,
доставка сахалинского сжиженного газа в КНР. Обсуждается также проект по
доставке газа из Туркмении в китайский порт Люньюньган с последующей его
транспортировкой в Японию. В России полагают, что они также могут встроиться в
этот проект.
     На данный момент в поле зрения находится ковыктинский газ — проект
стоимостью, по одним оценкам, в 7 млрд. долл., по другим —- в 11 млрд. Надо
заметить, что, помимо Китая в него вовлечены также Монголия, Япония и Южная
                                     70