ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
34
включает в себя двухрядный конический роликовый подшипник кассетного типа.
Передача нагрузки от рамы тележки на буксовый узел происходит через адаптер. Узел
передачи нагрузки от боковой рамы на адаптер оснащен сменной износостойкой
накладкой, расположенной между боковой рамой и адаптером. Для предотвращения
износа подпятникового узла и упрощения ремонта в нем установлены износостойкая
пластина и приварное кольцо внутри бурта подпятника, а диаметр подпятника увеличен
до 354мм. В целях улучшения динамических качеств и уменьшения износов на тележке
установлены упруго-катковые скользуны.
Конструкция надрессорной балки предусматривает установку скользунов
конструкции ГУП ПО «УВЗ» или фирмы «А. Стаки».
2. Объекты исследования.
Тележка ЦНИИ-Х3 (модель 18-100)
3.
Порядок выполнения работы
3.1. Изучить конструкции тележек грузовых вагонов. Заполнить табл. 1 и табл.2.
Таблица 1
Техническая характеристика тележек грузовых вагонов
Модель
Параметры
18-100 18-101
Год постройки
Допускаемая скорость, км/ч
Масса, т
База, мм
Статический прогиб рессорного комплекта, м
Гибкость рессорного комплекта, мм/т
Высота опорной поверхности тележки
над головкой рельсов, мм
Тип рессорного подвешивания
Тормоз
1956 1968
Таблица 2
Характеристика пружин тележки модели 18-100
Пружина Характеристики Величина
Наружная
Высота в свободном состоянии, мм
Наружный диаметр, мм
Диаметр прутка, мм
Масса, кг
Внутренняя Высота в свободном состоянии, мм
Наружный диаметр, мм
Диаметр прутка, мм
Масса, кг
