Конструирование и расчет вагонов. Часть 1. Александров Е.В - 32 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

32
5. Контрольные вопросы
1. Типы тележек пассажирских вагонов.
2. Типы возвращающего устройства в тележках пассажирских вагонов.
3. От чего зависят ходовые качества пассажирского вагона?
4. Отличительная особенность тележки типа КВЗ-ЦНИИ.
5. Чем вызвано наклонное положение гидравлического гасителя колебаний?
6. Как ограничивается перемещение надрессорной балки тележки типа КВЗ-ЦНИИ
?
7. Назначение шкворня тележки КВЗ-ЦНИИ.
8. Отличие тележки КВЗ-ЦНИИ от ТВЗ-ЦНИИ-М.
9. Принцип действия фрикционных гасителей колебаний.
10. Конструктивные различия тележек КВЗ-ЦНИИ типа I и типа II.
11. Величина зазора между подпятником тележки КВЗ-ЦНИИ и пятником кузова и его
значение.
12. Особенности скоростных пассажирских тележек (модель 61-4075).
Литература
4. Конструирование и расчет вагонов: Учебник для ВУЗов ж.д. транспорта / Под
ред. В.В. Лукина. – М.: УМК МПС России, 2000. – 731с.
5. Вагоны пассажирские цельнометаллические. Руководство по деповскому
ремонту №4255/ЦВ.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №8
ИЗУЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА И АНАЛИЗ КОНСТРУКТИВНЫХ СХЕМ ТЕЛЕЖЕК
ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ. ОЦЕНКА КОНСТРУКЦИИ ТЕЛЕЖЕК НА ОСНОВЕ
СХЕМЫ
ПЕРЕДАЧИ НАГРУЗКИ КОЛЕСНОЙ ПАРЕ
Цель работы: изучить конструкции тележек грузовых вагонов, порядок передачи
нагрузки колесной паре.
1. Краткие сведения из теории
В современных вагонах ходовые части объединяются в самостоятельные узлы,
называемые тележками.
Вагонные тележки должны амортизировать толчки, возникающие при набегании
гребней колес на рельсы, извилистом движении тележки, входе
ее в кривые,
прохождении стрелок. Для этого тележки снабжаются различными устройствами,
смягчающими боковые толчки. Такие устройства называют возвращающими, поскольку
при отклонении кузова от среднего положения они создают возвращающую силу,
упругопрепятствующую этим отклонениям. Функции возвращающего устройства в
определенной степени выполняют цилиндрические пружины.
Вагонные тележки различаются по числу осей, устройству рессорного
подвешивания,
способу передачи нагрузки от кузова вагона на раму тележки и к
колесным парам.
В последние годы грузовые вагоны железных дорог РФ строят с тележками типа

Страницы