Конструирование и расчет вагонов. Часть 1. Александров Е.В - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

9
Литература
1. Конструирование и расчет вагонов: Учебник для ВУЗов ж.д. транспорта/ Под
ред. В.В. Лукина. – М.: УМК МПС России, 2000. – 731с.
2. Инструкция по осмотру, освидетельствованию, и ремонту формированию
вагонных колесных пар ЦВ/3429. – М.: Транспорт, 1977. – 88с.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2
РОЛИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ БУКСОВЫХ УЗЛОВ
Цель работы: изучить типы
роликовых подшипников и конструкцию букс вагонов
(классификация по ГОСТУ, способам посадки и торцового крепления
на оси, смазочным материалам).
1. Краткие сведения из теории
1.1. Основные типы подшипников.
На сети железных дорог эксплуатируются десятки тысяч вагонов, оборудованных
буксами с роликовыми подшипниками. Подшипники, расположенные в буксах,
воспринимают радиальные и осевые (боковые
) нагрузки, передают их к вращающимся
шейкам оси и ограничивают перемещение колесной пары при движении вагона.
Радиальная нагрузка, направленная перпендикулярно оси вращения подшипников к
шейке оси, возникает от тары вагона и груза, находящегося в нем, а также от
вертикальных динамических воздействий, возникающих вследствие неровности пути,
наличия неравномерного проката и ползунов по
кругу катания колеса, стыков на рельсах
и т.д. Осевая нагрузка вызывается центробежной силой, силой ветра и другими
горизонтальными усилиями, действующими вдоль оси вращения подшипников.
Подшипники качения в зависимости от формы тел качения разделяются на
шарикоподшипники с телами качения в форме шариков и роликоподшипники с телами
качения в форме роликов. Роликоподшипники
в свою очередь в зависимости от формы
роликов бывают с цилиндрическими, сферическими, игольчатыми и коническими
роликами. В вагонных буксах применяют подшипники с цилиндрическими роликами (в
колесных парах типа РУ1-950 и РУ1Ш-950) и коническими роликами (в буксовых узлах
кассетного типа).
В вагонных буксах применяются подшипники:
– цилиндрические на горячей посадке
с габаритными размерами 130х250х80мм
(42726 и 232726);
– двухрядные конические подшипники кассетного типа на прессовой посадке с
габаритными размерами 150х250х175мм для колесных пар вагонов нового
поколения, 140х250х150мм для усиленных колесных пар типа РУ1Ш-950,
130х250х150мм для стандартных колесных пар типа РУ1Ш-950.
В каждой
буксе устанавливают по два цилиндрических или один двухрядный
конический подшипник.
Цилиндрический роликовый подшипник состоит из внутреннего и наружного колец.
Между ними находятся ролики, удерживаемые в сепараторе на одинаковом расстоянии
один от другого.
Ранее сепараторы изготовлялись из латуни, в настоящее время латунные сепараторы

Страницы