Конструирование и расчет вагонов. Александров Е.В - 24 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

24
С целью использования в проектируемом полувагоне типовых крышек люков
внутренние ширину 2В
в
и длину 2L
в
кузова, в также длину рамы 2L
р
и базу 2l вагона
принимаем равными соответствующим размерам типового 4-х осного полувагона
(модель 12-757), т.е. 2В
в
=2,968 м; (для полувагонов с глухими торцевыми стенами);
2L
р
=12,800 м, 2l=8,670 м.
Внутренняя высота кузова
ΒΒ
Β
⋅Β
=Η
L
V
22
. (1.6.)
Полученная величина Н
В
сравнивается с максимальной возможной Н
В
для заданного
габарита. Если выполняется условие
max
ΒΒ
Η≤Η
, то полученный размер Н
В
принимается
за окончательный. Если указанное условие не выполняется, то, приняв
max
ΒΒ
Η=Η
,
необходимо скорректировать V, Р
max
и Р
0
или перейти к другому габариту с
необходимым значением
max
Β
Η
. Для габарита 1-ВМ
max
Β
Η
=2,400 м, т.е. указанное выше
условие выполняется и расчетное значение Н
В
принимается за окончательное.
Наружная ширина кузова
бН
ВВ
Δ
+=
Β
222
, (1.7.)
где
б
Δ
– расстояние от внутренней поверхности боковой стены до наиболее
выступающей части наружной ее поверхности. Для полувагона
б
Δ
=0,126 м.
22,3126,02968,22
=
⋅
+=
Н
В
м.
Длина консольной части
2
22 lL
l
−
=
Ρ
Κ
, (1.8.)
065,2
2
670,8800,12
=
−
=
Κ
l
м.
Длина вагона по осям сцепления автосцепок
aоб
LL
Δ
+=
Ρ
222
, (1.9.)
где
a
Δ
– вылет автосцепки,
a
Δ
=0,56 м.
92,1356,02800,122
=
⋅
+
=
об
L
м.
1.5. Статическая и погонная нагрузка
Статическая нагрузка на вагон
g
СТ
λ
Ρ=Ρ
, (1.10)

Страницы