Конструирование и расчет вагонов. Александров Е.В - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

25
где
λ
– средний коэффициент использования грузоподъемности,
λ
=0,93
3,69381,993,076
=
⋅
⋅=Ρ
СТ
кН.
Погонная нагрузка:
Нетто
об
L
g
q
2
⋅Ρ
=
Η
, (1.11)
56,53
92,13
81,976
=
⋅
=
Η
q
кН/м;
Брутто
об
бр
L
gm
q
2
⋅
=
, (1.12)
47,70
92,13
81,9100
=
⋅
=
бр
q
кН/м.
ПРИМЕР 2. Выбор основных параметров универсальной платформы
Исходные данные: осевая нагрузка Р
0
=245 кН, осность вагона m
0
=4, габарит 1-ВМ,
К
т
=0,396.
1.1. Грузоподъемность вагона
Грузоподъемность вагона определяется по формуле (1.1)
()
g
m
⋅Κ+
Ρ
=Ρ
Τ
1
00
()
5,71
81,9396,01
4245
=
⋅+
⋅
=Ρ
т.
1.2. Массы кузова и вагона
Массы кузова и вагона определяются по формулам (1.2) и (1.4) (см. пример 1). В
этих формулах для платформы применяются m
т
=5т (для Р
0
≥245 кН) и m
т
=4,88т(для
Р
0
<245 кН); m
а
=1,2т; m
то
=0,6т (для Р
0
≥245 кН) и m
то
=0,5т (для Р
0
<245 кН). Тогда
3,285,71396,0
=
⋅=Τ
т;
8,993,285,71
=
+=
бр
m
т;
8,89528,99 =⋅−=
кз
бр
m
т;
5,166,02,1523,28
=
−
−
⋅
−=
кз
m
т.

Страницы