Основы электропривода. Часть 1. Алексеев В.С. - 29 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

[]
Омr
тп
lк
r
общп
051,0639,008,0
4
=×=×= ;
где
Если не учитывать изменения магнитного пото от действия
реакции якоря, то механическую и скоростную харак ристики можно
принять одинаковыми.
строить естественную характеристику двигателя, выбранного
о своему варианту (Приложение табл. 2.1.) в реальных и
отн
2.3. Построение тормозных характеристик.
Расчёт сопротивлений при торможении.
эффективно затормозить работающий механизм, после чего наложить
механический тормоз. Это позволяет избежать резких динамических
рывков при торможении. Так же электрическое торможение позволяет
отдавать энергию механизма, преобразованную в электрическую,
обратно в сеть.
Существуют следующие виды электрического торможения:
А. рекуперативное (генераторное);
Б. динамическое;
В. торможение противовключением (с активным и реактивным
моментом на валу).
А. Рекуперативное торможение получается в слу е перехода
двигателя с большой скорости на меньшую (1) или в случае работы
ода, когда частота вращения превышает угловую скорость
деального холостого хода двигателя – (2) (рис.2.5.).
1
**
=+=
ра
rr . тп
ка
те
Задание № 1 на самостоятельную работу.
1. По
п
осительных единицах.
2. Рассчитать пусковые сопротивления для выбранного двигателя.
Построить пусковые характеристики.
Электрическое торможение электропривода позволяет быстро и
ча
прив
и
В этом случае ЭДС по абсолютной величине превышает
напряжение сети и направление тока якоря меняется на обратное, т.е.
энергия отдаётся в сеть.
32
                  lк
            rп 4 =     × rобщ = 0,08 × 0,639 = 0,051[Ом] ;
                  тп
где тп = rа + rр = 1 .
          *    *



    Если не учитывать изменения магнитного потока от действия
реакции якоря, то механическую и скоростную характеристики можно
принять одинаковыми.

             Задание № 1 на самостоятельную работу.

   1. Построить естественную характеристику двигателя, выбранного
по своему варианту (Приложение табл. 2.1.) в реальных и
относительных единицах.
   2. Рассчитать пусковые сопротивления для выбранного двигателя.
Построить пусковые характеристики.


   2.3. Построение тормозных характеристик.
   Расчёт сопротивлений при торможении.

    Электрическое торможение электропривода позволяет быстро и
эффективно затормозить работающий механизм, после чего наложить
механический тормоз. Это позволяет избежать резких динамических
рывков при торможении. Так же электрическое торможение позволяет
отдавать энергию механизма, преобразованную в электрическую,
обратно в сеть.
    Существуют следующие виды электрического торможения:
    А. рекуперативное (генераторное);
    Б. динамическое;
    В. торможение противовключением (с активным и реактивным
моментом на валу).

    А. Рекуперативное торможение получается в случае перехода
двигателя с большой скорости на меньшую (1) или в случае работы
привода, когда частота вращения превышает угловую скорость
идеального холостого хода двигателя – (2) (рис.2.5.).
    В этом случае ЭДС по абсолютной величине превышает
напряжение сети и направление тока якоря меняется на обратное, т.е.
энергия отдаётся в сеть.



                                                                      32

Страницы