Основы электропривода. Часть 1. Алексеев В.С. - 49 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

Следует, что при изменении
точка
то
аётся
му
еля
ямые,
.
ген
-
ток
а м
-
В по
ратора
.
Одним
Уравн рактеристики:
ω
0
ω
M
M
Е
ген
меняется
холостого хода
ω
0
, в
время, как Δ
ω
ост
неизменной. Поэто
характеристики двигат
представляют собой пр
параллельные друг другу
Здесь в уравнении Е
Э.Д.С. генератора, I-
е
с
т
е
с
т
в
е
нн
а
я
х
а
р
а
к
т
е
р
и
с
т
и
к
а
главной цепи, r
а ген
и r
сопротивления якорей
генератора и мотора.
следнее время широко используются полупроводниковые
преобразователи для уменьшения подводимого напряжения к
зажимам двигателя, где вместо гене применяют
трёхфазную схему с управляемыми тиристорами
из способов регулирования является так же регулирование при
помощи импульсного регулятора напряжения (рис.2.17).
ение скоростной ха
сТ
Рис. 2.16 Характеристики двигателя
СФ
IrU
сра
ср
×−
=
ε
ω
.
Уравнение механической характеристики:
()
СФ
Мr
СФ
а
ср
−=
U
ε
ω
,
2
52
      ω                                   Следует, что при изменении
                                          Еген    меняется       точка
 ω0                                       холостого хода ω0, в то
                         есте
                              с
                        харак твенная
                             тери         время, как Δω остаётся
                                  стик
                                      а
                                          неизменной.         Поэтому
                                          характеристики     двигателя
                                          представляют собой прямые,
                                          параллельные друг другу.
                                          Здесь в уравнении Еген -
                                        M Э.Д.С. генератора, I- ток
                   MсТ                    главной цепи, rа ген и rа м -
     Рис. 2.16 Характеристики двигателя
                                          сопротивления         якорей
                                          генератора и мотора.
В последнее время широко используются полупроводниковые
      преобразователи для уменьшения подводимого напряжения к
      зажимам двигателя, где вместо генератора применяют
      трёхфазную схему с управляемыми тиристорами.
Одним из способов регулирования является так же регулирование при
      помощи импульсного регулятора напряжения (рис.2.17).
Уравнение скоростной характеристики:
                                    εU − rа × I ср
                            ωср =                    .
                                         СФ
Уравнение механической характеристики:
                                    εU        Мrа
                            ωср =        −          ,
                                    СФ       (СФ )2




                                                                          52

Страницы