Основы электропривода. Часть 1. Алексеев В.С. - 65 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

3. Расчет хара й
последовательного возб дения.
3.1. Построение естественных .
Двигател во ш н в
качестве в н
небольш
при малы и привода. Эти
преимуществ
электропр
В
возбужде двигатели последовательного возбуждения имеют
магнитный поток пропорциональный току нагрузки, то есть Ф=KI, а
электромагнитный момент пропорц ату тока M=CФI=
α
I
2
.
Естественную характеристику двигателя строят, используя
стандартную,
техничес
Расч еля может
быть произв
строят
переклю ÷1,2)I
н
(точки K и L).
Проводим через эти точки прямые, до пересечения с естественной
характеристикой в точках M и N (см. рис. 3.1). Вертикаль Af
расположена влево от начала координат на расстоянии OA,
со ветствующем сопротивлению двигателя r
дв
=r
a
+r
oв
. В том же
масштабе откладываем сопротивления:
ктеристик двигателе
уж
и пусковых характеристик
и последовательного збуждения ироко приме яются
электропри ода там, где необходимо при от осительно
ом токе нагрузки иметь большие моменты на валу двигателя и
х статических моментах иметь высокие скорост
а позволяют получить высокопроизводительный
ивод.
отличие от двигателей независимого или параллельного
ния,
ионален квадр
построенную для серии, которая имеется в каталогах или
ком паспорте и изображена в относительных единицах.
ет пусковых сопротивлений для сериесного двигат
еден графоаналитическим способом. Для этого вначале
естественную характеристику. Затем задаются токами
чения I
1
=I
nmax
=(1,8÷2,5)I
н
и I
2
=I
nmin
=(1,1
от
Oа
U
r =
Ι
=
1
1
, Oд
U
r =
Ι
=
2
2
,
гд r
a
– сопротивление якоря,
r
oв
– сопротивление обмотки возбуждения.
Соединяя точки а и е, а так же g и f получим прямые,
характеризующие линейную зависимость между частотой вращения
двигателя и сопротивлением его якорной цепи при неизменном токе
якоря.
Для определения числа пусковых ступеней и величины их
со отивлений поступают следующим образом. Проведем вертикаль
через точку а до пересечения с прямой gf в точке в. Затем через точку b
проводят линию, параллельную оси абсцисс до точки с на прямой ае.
Аналогично проводятся линии cd и ef. Построение нужно делать таким
об зом, чтобы последняя горизонталь прошла через точку е. Если
этого не произойдет, то необходимо повторить перестроение, изменив
е
пр
ра
66
                3. Расчет характеристик двигателей
                  последовательного возбуждения.

   3.1. Построение естественных и пусковых характеристик.

    Двигатели последовательного возбуждения широко применяются в
качестве электропривода там, где необходимо при относительно
небольшом токе нагрузки иметь большие моменты на валу двигателя и
при малых статических моментах иметь высокие скорости привода. Эти
преимущества     позволяют      получить       высокопроизводительный
электропривод.
    В отличие от двигателей независимого или параллельного
возбуждения, двигатели последовательного возбуждения имеют
магнитный поток пропорциональный току нагрузки, то есть Ф=KI, а
электромагнитный момент пропорционален квадрату тока M=CФI=αI2.
    Естественную характеристику двигателя строят, используя
стандартную, построенную для серии, которая имеется в каталогах или
техническом паспорте и изображена в относительных единицах.
    Расчет пусковых сопротивлений для сериесного двигателя может
быть произведен графоаналитическим способом. Для этого вначале
строят естественную характеристику. Затем задаются токами
переключения I1=Inmax=(1,8÷2,5)Iн и I2=Inmin=(1,1÷1,2)Iн (точки K и L).
    Проводим через эти точки прямые, до пересечения с естественной
характеристикой в точках M и N (см. рис. 3.1). Вертикаль Af
расположена влево от начала координат на расстоянии OA,
соответствующем сопротивлению двигателя rдв=ra+roв. В том же
масштабе откладываем сопротивления:
                           U             U
                    r1 =      = Oа , r2 = = Oд ,
                           Ι1            Ι2
где ra – сопротивление якоря,
     roв– сопротивление обмотки возбуждения.
     Соединяя точки а и е, а так же g и f получим прямые,
характеризующие линейную зависимость между частотой вращения
двигателя и сопротивлением его якорной цепи при неизменном токе
якоря.
     Для определения числа пусковых ступеней и величины их
сопротивлений поступают следующим образом. Проведем вертикаль
через точку а до пересечения с прямой gf в точке в. Затем через точку b
проводят линию, параллельную оси абсцисс до точки с на прямой ае.
Аналогично проводятся линии cd и ef. Построение нужно делать таким
образом, чтобы последняя горизонталь прошла через точку е. Если
этого не произойдет, то необходимо повторить перестроение, изменив
                                                                          66

Страницы