Основы электропривода. Часть 1. Алексеев В.С. - 66 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

значение ток I
2
=(1,1÷1,2)I
н
. Из
построения ясн а ток в якоре равен
I
1
, а сопротивление якорной цепи –
я
последовательного возбуждения
а I
1
в пределах I
1
=(1,8÷2,5)I
н
или
о, что r
п1
=bс; r
п2
=dе. В момент пуск
Рис. 3.1 Расчет пусковых характеристик двигател
ω
ω
С
ω
2
de
f
ω
1
c
b
r
r
n2
M
N
n1
r
1
=U/I
1
r
2
=U/I
2
0
Ι
C
Ι
2
Ι
1
Ι
r
д
r
ag
LK
A
211 nдв
rrr ++=
Ι
=
1
Имея естественную характеристику двигателя, не составляет труд
построить любую искусственную (реостатную) характеристику,
зависимос и от величины введенного в цепь якоря сопротивления. Для
эт
n
r
U
.
а
в
т
ого воспользуемся выражением:
(
)
дв
pдв
е
rU
rrU
⋅Ι−
+Ι−
=
ωω
,
или в относительных единицах:
r
П1
M
r
П2
К1 К2
LM
+
-
67
     значение тока I1 в пределах I1=(1,8÷2,5)Iн или I2=(1,1÷1,2)Iн. Из
     построения ясно, что rп1=bс; rп2=dе. В момент пуска ток в якоре равен
     I1, а сопротивление якорной цепи –
           Рис. 3.1 Расчет пусковых характеристик двигателя
                     последовательного возбуждения
                                            ω

                                       ωС

                                       f                           M

                           d           e ω2                                      N
                               rn2

                 b    rn1                   ω1
                               c

       r                           A        0                      K                  L   Ι
           g      a                                    ΙC     Ι2                 Ι1
                                                rд
                          r1=U/I1
                  r2=U/I2

                                                             К1            К2

           +
                      M
                                            LM
                                                                                          -
                                                             rП1           rП2
                                            U
                                     r1 =      = rдв + rn1 + rn 2 .
                                            Ι1
         Имея естественную характеристику двигателя, не составляет труда
     построить любую искусственную (реостатную) характеристику, в
     зависимости от величины введенного в цепь якоря сопротивления. Для
     этого воспользуемся выражением:
                                                 U − Ι(rдв + rp )
                                     ω = ωе                            ,
                                                     U − Ι ⋅ rдв
     или в относительных единицах:


67

Страницы