Составители:
Рубрика:
8
разница не станет меньше 2%. Рекомендуется в качестве очередного
приближения подставлять на место заданного значения его полученную
величину.
Распечатка прилагается в разделе «Тепловой расчет» курсовой
работы.
Необходимо иметь в виду, что в таблице «Расчет индикаторной
диаграммы», полученной по имеющемуся в программе алгоритму для
дизельного двигателя, величина Рz (строка 13) определена неверно и
необходимо
вместо нее использовать значение Рz, полученное на этапе 4
расчета (см. приложение).
Если индикаторная диаграмма строится по результатам расчета на
ЭВМ, необходимо для этого использовать столбики «ход поршня» и Рг,
МПа распечатки. При этом необходимо к каждому значению хода поршня
прибавить величину Sс, имеющуюся в этой же таблице (см. приложение).
Для
дизельного двигателя нужно также определить положение точки
z индикаторной диаграммы по формуле Sz = Sc⋅ро.
Величина ро определена на этапе 5.
3.2. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ
Задачей динамического расчета является определение величин и
характера изменения сил и моментов, действующих в кривошипно-
шатунном механизме (КШМ).
Динамический расчет КШМ выполняется для заданного режима в
диапазоне угла поворота коленчатого вала от 0
°
до 690
°
с шагом 30
°
и
производится в следующей последовательности:
1. Приведение масс частей КШМ – [2], с.14…15.
2. Развертка индикаторной диаграммы с помощью бицентровой
диаграммы Брикса. [2],с.16. Если тепловой расчет осуществлялся на
ЭВМ, то развернутая индикаторная диаграмма имеется в распечатке, и,
следовательно, необходимость выполнения п.2 отпадает.
3. Определение сил и моментов, действующих в КШМ – [2], с.18…21.
4. Определение суммарного
крутящего момента – [2], с.22.
По результатам расчетов строятся следующие графики:
-Рг, Рj, Р
∑
= f(ϕ);
-N, К, Т = f(ϕ);
-М
∑
= f(ϕ).
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »
