Расчет и конструирование автомобилей. Алексеев В.М - 8 стр.

  Как определяется крутящий момент, передаваемый         1) движение вперед (изгиб от веса и толкающего,
полуосью ?                                                  тормозного усилия);
  Крутящий момент полуоси равен произведению             2) боковой занос (изгиб от веса и от боковой силы в
крутящего момента двигателя на передаточное число           плоскости дороги).
коробки передач и передаточное число главной передачи      Что создает нагрузку кручения картера ведущего моста
на КПД трансмиссии, разделенному на два (две полуоси).   ?
Картер ведущего моста                                      Нагрузку кручения картера ведущего моста создает
  На что работает картер ведущего моста ?                реактивный или тормозной момент.
  Картер ведущего моста работает на изгиб и кручение.      Как и где образуется реактивный момент ?
  Сколько сил изгибают картер ведущего моста с каждой      При взаимодействии шестерен главной передачи
его стороны ?                                            ведущий вал ее давит на свои опоры;
  Картер ведущего моста с каждой стороны изгибается      равнодействующая этих давлений, умноженная на ее
тремя силами – от веса. толкающего (или тормозного)      плечо относительно оси моста, создает реактивный
усилия и бокового заноса.                                момент кручения его картера.
  Что называется плоскостью действия изгибающего           Как передается тормозной момент на картер ведущего
момента ?                                                моста ?
  Под плоскостью действия изгибающего момента              При торможении тормозной барабан увлекает за собой
понимается плоскость, в которой лежит сила и ее плечо.   тормозные колодки, которые удерживаются опорами, а
  В каких плоскостях лежат изгибающие моменты            опоры колодок находятся на тормозном диске картера
картера ведущего моста ?                                 ведущего моста. Этот опорный диск колодок и передает
  Изгибающие моменты от веса и бокового заноса лежат в   тормозной момент на картер.
вертикальной плоскости, а от толкающего (тормозного)       Как разгружается карданный вал от реактивного и
усилия в горизонтальной.                                 тормозного моментов картера ведущего моста ?
  Действуют ли все три изгибающие силы картера             Разгрузка карданного вала от реактивного и тормозного
ведущего моста одновременно ?                            моментов     кручения     картера    ведущего     моста
  Все три силы, изгибающие картер ведущего моста,        обеспечивается карданным шарниром, находящимся
одновременно действовать не могут; при постоянном        перед главной передачей. Этот шарнир позволяет картеру
действии изгиба от веса может иметь место только одно    несколько поворачиваться около оси моста с
использование сцепления колеса с дорогой: или            преодолением упругости рессор, удерживающих картер.
толкающим (тормозным) усилием, или боковым заносом.        Где находится опасное сечение картера ведущего моста
  Каковы случаи расчета картера ведущего моста ?         ?
  Картер ведущего моста рассчитывается на два случая:      Опасное сечение картера ведущего моста находится в
                                                         соединении рессоры с картером.