Расчет и конструирование автомобилей. Ч. 3. Алексеев В.М. - 8 стр.

                                                                          Д и н а м и ч е с к о е             н а г р у ж е н и е
Если сечение балки моста прямоугольное /коробчатое/, напряжение в
вертикальной и горизонтальной плоскостях определяется отдельно и          Момент изгиба в вертикальной плоскости:
складывается арифметически.                                                                         M uдди = R z1( 2) kl1
                                                                          где К – коэффициент динамичности,       К = 1,5 – 3,0.
                                                   M u (r )
                         σu =
                                 Me max( b )
                                               +
                                    Wb              Wr                    Напряжение изгиба
где Wb, Wr – моменты сопротивления сечений в вертикальной и
                                                                                                              M uдди
горизонтальной плоскостях.                                                                            σu =
Напряжение кручения определяется отдельно:                                                                     W
                         M кр       Pк1 max r Pk 2 max rg                 Примечание:     проводить     расчет    для    случая    торможения
                    τ=          =            =                            нецелесообразно, так как это даст заниженные величины напряжений,
                         Wкр         Wкр        Wкр                       поскольку при торможении коэффициент перераспределения масс m2 <
                                                                          1.
                                З а н о с                                 Материалы балок задних мостов: ковкий чугун КЧ 35 – 10, сталь 40, 45,
                                                                          40Х, и др.
При заносе расчет производится на изгиб в вертикальной плоскости,         Допускаемые напряжения:
считая при этом Pk 1 и Pk 2 равными нулю.                                 балки мостов литые из стали и ковкого чугуна до 300 МПа ;
                                                                          балки стальные, штампованные до 500 МПа.
Моменты изгиба в вертикальной плоскости:
                           M u1 = R 11
                                    z1 l − R1 rg
                                                                          4.2. Б а л к а      п е р е д н е г о             м о с т а

                          M u 2 = R 11                                            Расчет балки переднего моста производится по той же
                                    z 2 l − R2 rg
                                                                          методике, что и расчет балки заднего моста. При этом следует
                                                                          учитывать максимальные нагрузки, приходящиеся на передний мост. По
где                              R1 = R 1z1ϕ              R2 = R 1z 2ϕ    этой причине расчет балки переднего моста целесообразно производить
                                                                          при торможении, когда коэффициент перераспределения нагрузки на
                   G2      2ϕH                            G2      2ϕH
         R 1z1 =      (1 +     )               R 1z 2 =      (1 +     )   переднюю ось больше единицы, m1 = 1,1 – 1,2. Вертикальные реакции
                   2        B                             2        B      на передних колесах в этом случае
                                    φ = 1.
                                                                                                                       G1
                                                                                                   R z1 = R z 2 = m1
Эпюры моментов от RZ′ (2 ) и R 1( 2 ) строятся отдельно, а затем                                                       2
                                                                          где G1 – нагрузка, приходящаяся на передние колеса.
складываются. Опасное сечение балки моста в месте крепления
рессоры, относительно которой находится напряжение изгиба:
                                                                          4.3. П о в о р о т н а я          ц а п ф а         (рис.5)
                                         M u1( 2)                         Расчетные режимы:
                                σu =                                             - прямолинейное движение /при торможении/;
                                           W
                                                                                 - занос;