ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
1.СЦЕПЛЕНИЕ
Основная расчетная формула
iRPMM
cpnpec
µ
β
=
=
max
,
где,
c
M - момент, передаваемый сцеплением;
maxe
M - максимальный крутящий момент двигателя;
β
- коэффициент запаса сцепления;
np
P - усилие пружин сцепления;
cp
R - средний радиус дисков;
µ
- коэффициент трения;
i - число пар поверхностей трения.
Значения величин, входящих в формулу.
Коэффициент запаса сцепления β выбирается, а зависимости от
максимального крутящего момента двигателя.
Таблица 1
Максимальный крутящий момент
двигателя, Н*м
Коэффициент β, не менее
100-260 1,75
280-600 2,2
700-1600 2,5
Коэффициент трения рекомендуется принимать µ=0,25
Средний радиус дисков вычисляется по формулам:
приближенно
,
24
rRdD
R
cp
+
=
+
=
точно
,
3
2
22
33
r
R
rR
R
cp
−
−
=
где: D - наружный диаметр ведомого диска;
d - внутренний диаметр ведомого диска;
R - наружный радиус ведомого диска;
r - внутренний радиус ведомого диска;
Значение D и d для некоторых сцеплений даны в таблице 2;
Таблица 2
Автомобили D, мм d,мм Примечание
ВАЗ 2107 200 142 -“-
ГАЗ 3102 225 150 -“-
ГАЗ 3307 300 164 -“-
ЗИЛ 342 186 -“-
МАЗ 400 220 -“-
КамАЗ 350 200 двухдисковые
Толщина стального ведомого диска находится в пределах 1,5-3,0 мм.
Толщина фрикционной накладки находится в пределах 3.5-5.0 мм
Числа пар поверхностей трения:
однодисковые сцепления i=2;
двухдисковые сцепления i =4;
многодисковые сцепления i =2 m,
.
где m –число
ведомых дисков.
Числа пружин для сцепления с периферийными пружинами должно
быть кратным числу выключающих рычагов. Усилие одной пружины
должно находиться в пределах 600-800 Н.
Таблица 3
D, мм Число пружин Число рычагов выключения
180-250 6 3
250-280 9 3
280-380 12;16 4
свыше 360 до 30 4
При большом числе пружин они могут располагаться концентрично по
двум окружностям /МАЗ/ или сдвоено /ГАЗ/,
1.СЦЕПЛЕНИЕ r - внутренний радиус ведомого диска;
Значение D и d для некоторых сцеплений даны в таблице 2;
Основная расчетная формула
Таблица 2
M c = M e max β = Pnp µRcpi , Автомобили D, мм d,мм Примечание
где, Mc - момент, передаваемый сцеплением; ВАЗ 2107 200 142 -“-
ГАЗ 3102 225 150 -“-
M e max - максимальный крутящий момент двигателя;
ГАЗ 3307 300 164 -“-
β - коэффициент запаса сцепления;
ЗИЛ 342 186 -“-
Pnp - усилие пружин сцепления;
МАЗ 400 220 -“-
Rcp - средний радиус дисков; КамАЗ 350 200 двухдисковые
µ - коэффициент трения;
i - число пар поверхностей трения. Толщина стального ведомого диска находится в пределах 1,5-3,0 мм.
Толщина фрикционной накладки находится в пределах 3.5-5.0 мм
Значения величин, входящих в формулу.
Числа пар поверхностей трения:
Коэффициент запаса сцепления β выбирается, а зависимости от
однодисковые сцепления i=2;
максимального крутящего момента двигателя.
двухдисковые сцепления i =4;
многодисковые сцепления i =2 m, .где m –число
Таблица 1
ведомых дисков.
Максимальный крутящий момент Коэффициент β, не менее
Числа пружин для сцепления с периферийными пружинами должно
двигателя, Н*м
быть кратным числу выключающих рычагов. Усилие одной пружины
100-260 1,75 должно находиться в пределах 600-800 Н.
280-600 2,2 Таблица 3
D, мм Число пружин Число рычагов выключения
700-1600 2,5
180-250 6 3
Коэффициент трения рекомендуется принимать µ=0,25 250-280 9 3
Средний радиус дисков вычисляется по формулам:
280-380 12;16 4
D+d R+r
приближенно Rcp = = ,
4 2 свыше 360 до 30 4
2 R3 − r 3
точно Rcp = ,
3 R2 − r 2 При большом числе пружин они могут располагаться концентрично по
где: D - наружный диаметр ведомого диска; двум окружностям /МАЗ/ или сдвоено /ГАЗ/,
d - внутренний диаметр ведомого диска;
R - наружный радиус ведомого диска;
