Расчет и конструирование автомобилей. Ч. 2. Алексеев В.М. - 4 стр.

                    Пружины демпфера сцепления                                 4c − 1 0.615      D
Пружины демпфера является элементом упругой системы трансмиссии,    Где   k=          +     ; c = ≈ 4 − 4.5.
                                                                               4c − 4   c        d
и подбор их связан с решением сложной задачи колебаний
                                                                    Допускаемое напряжение
трансмиссии, которая не рассматривается в данном курсе. Поэтому в
курсовом проекте можно ограничиться либо проверочным расчетом,      [τ max ] = 700 − 900, МПа,
либо приближенным подбором на основе данных по существующим
конструкциям.                                                                                Ступица ведомого диска
   Данные по выполненным конструкциям:
      -число пружин - 6-8;                                          Напряжение смятия шлицев ступицы
      -диаметр проволоки - 3-4 мм;                                                                           P
      -средний диаметр витка- 15-18 мм;                                                            σ см =      ,
      -полное число витков – 5-6;                                                                           Fα
      -жесткость пружин – 100-300 н/мм;                                        M e max β         d нар + d вн      d нар − d вн
      -момент трения фрикционных элементов демпфера - 20-100 нсм.   где   P=             ; rcp =              ;F =              li,
Момент предварительной затяжки пружин должен составлять 15-20%
                                                                                 rcp                   4                 2
максимального крутящего момента двигателя                           l –длина шлиц;
                  M пред, = (0,15 − 0,20) M e max .                 i -число шлиц;
                                                                     α= 0,75- коэффициент точности прилегания шлиц.
Максимальное напряжение пружин демпфера необходимо рассчитывать
исходя из максимального момента, передаваемого демпфером             Допускаемое напряжение [σ см ] : =15-30 МПа
сцепления.
                                                                    Напряжение среза шлицев ступиц
                                    M     β                                                                   P
                      M демп max   = e max ,                                                      τ max =        ,
                                      m                                                                     ilba
   где m - число ведомых дисков сцепления.                          где b-ширина шлиц, допускаемое напряжение          [τ max ] = 5 − 15, МПа,
Усилие, сжимающее одну пружину демпфера                             Материал ступиц: сталь 35, 40 Х.
                            M                                       Материал ведомого диска: сталь 50, сталь 65 Г.
                         P = демп max ,
                           '
                          np
                              Rz
                                                                                        Работа буксования сцепления
    где R - радиус приложения усилия и пружине;                     Работа буксования сцепления может быть подсчитана по упрощенной
        Z - число пружин.                                           эмпирической формуле, базирующейся на статической обработки
                                                                    экспериментальных данных.
Принимая во внимание больную жесткость пружин демпфера,
напряжение необходимо вычислить по формуле, учитывающей форму                                          M e J a w2b
сечения, кривизну витка и влияние поперечной силы.                                             Lб =                ,
                                                                                                      2
                                                                                                        M e − Mψ
                                     8 Pnp' D                                                         3
                           τ max =              k,
                                      πd 3                          где    Ме - крутящий момент двигателя определяется по скоростной
                                                                    характеристике двигателя по заданной угловой скорости;