Расчет и конструирование автомобилей. Ч. 4. Алексеев В.М. - 2 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

1. Тормозное управление
Тормозные механизмы
Определение тормозных
моментов
1. Дисковый тормозной механизм (рис. 1)
Тормозной момент
,2
срТ
rРМ
µ
=
где
µ
- коэффициент трения (расчетный
µ
= 0,35);
ср
r - средний радиус приложения силы
Р
к накладке.
Рис. 1.Дисковый тормозной механизм
Коэффициент тормозной эффективности
.
2
ср
Т
Э
Рr
М
К =
зм
2. Барабанный тормозной механизм с равными приводными силами и
односторонним приложением опор (рис. 2).
Рис. 2.Тормозной механизм с односторонним приложением опор
Примечание. Расчетные формулы для вычисления моментов
барабанных тормозных механизмов выведены при допущениях:
а) накладки расположены симметрично относительно горизонтальной
оси;
б) удельное давление по длине накладок распределено равномерно;
в) равнодействующие элементарных нормальных сил проходят через
центр тормозного механизма.
Тормозной момент
.
00
+
+
−
⋅=
δδ
δ
µ
µ
µ
µ
raK
h
raK
h
rРМ
Т
Коэффициент
0
К , учитывающий угол
0
β
охвата накладок,
вычисляется по формуле
.
sin
2
0
2
0
0
β
β
=К
Коэффициент тормозной эффективности приближенно
2
1
2
µ
µ
−
=
Э
K (при
δ
rh 2
=
,
δ
ra
=
, 1
0
=
K ) 
1. Т о р м о з н о е        у п р а в л е н и е
Тормозные механизмы

О п р е д е л е н и е                        т о р м о з н ы х
м о м е н т о в
1. Дисковый тормозной механизм (рис. 1)
Тормозной момент
М Т = 2 Рµrср ,
где   µ - коэффициент трения (расчетный µ   = 0,35);

      rср - средний радиус приложения силы Р   к накладке.
                                                                    Рис. 2.Тормозной механизм с односторонним приложением опор

                                                                 Примечание. Расчетные формулы для вычисления моментов
                                                                 барабанных тормозных механизмов выведены при допущениях:
                                                                 а) накладки расположены симметрично относительно горизонтальной
                                                                 оси;
                                                                 б) удельное давление по длине накладок распределено равномерно;
                                                                 в) равнодействующие элементарных нормальных сил проходят через
                                                                 центр тормозного механизма.
Рис. 1.Дисковый тормозной механизм                               Тормозной момент
                                                                                     µh          µh        
                                                                 М Т = Р ⋅ rδ             +               .
Коэффициент тормозной эффективности
                                                                                K 0 a − µrδ K 0 a + µrδ     
          МТ
КЭ =            . зм
         2 Рrср                                                  Коэффициент           К0 ,   учитывающий    угол   β0   охвата   накладок,
                                                                 вычисляется по формуле
2. Барабанный тормозной механизм с равными приводными силами и            β0
односторонним приложением опор (рис. 2).                         К0 =          2
                                                                                       .
                                                                        sin β 0
                                                                                   2


                                                                 Коэффициент тормозной эффективности приближенно
                                                                         2µ
                                                                 KЭ =          (при h = 2rδ , a = rδ , K 0 = 1 )
                                                                        1− µ 2

Страницы