Расчет и конструирование автомобилей. Ч. 4. Алексеев В.М. - 5 стр.

Силовое передаточное число привода лежит в пределах 30-40 для
легковых автомобилей и 50-80 для грузовых автомобилей малой
грузоподъемности.
Силы приложенные к колодкам:
              Pn ⋅ in ⋅ d P2
P ′ = P′′ =                  .
                  d r2
Ход тормозной педали (для двухосного автомобиля):
    2d 2 (δ ′ + δ 3′′) + 2d n2 (δ n′′ + δ n′ )
Sn = 3 3                                       ⋅ in ⋅ Ra ⋅δ 0.
                      d r2
где   d3   - диаметр рабочих цилиндров тормозов задних колес;
      d n - диаметр рабочих цилиндров тормозов передних колес;                              Рис.7. Пневматический тормозной привод
      δ 3′ , δ 3′′, δ n′ , δ ′′ - перемещения поршней;                     Тормозной момент в тормозном механизме колеса
      ηa   - коэффициент, учитывающий объемное расширение привода          М Т = RZK ⋅ ϕ ,
при аварийном торможении         / η a = 1,05 − 1,1 /;                     где R ZK - нормальная реакция на колесе;
      δ 0 - зазор в педальном приводе (холостой ход).                          ϕ   - коэффициент оцепления ( ϕ = 0,8 – 0,9).
Полный ход тормозной педали для легковых автомобилей не должен
                                                                           В тормозном механизме с равными перемещениями колодок тормозной
превышать 150 мм. Запас хода на износ накладок (до упора в пол)
                                                                           момент поровну распределяется между первичной и вторичной
должен составлять 30-40% от полного.
                                                                           колодками.
П н е в м а т и ч е с к и й                            т о р м о з н о й                    МТ               µh                    µh
                                                                           М Т′ = М Т′′ =      = Р ′τ δ             = P ′′τ δ             .
п р и в о д                                                                                  2          K 0 a − µrδ           K 0 a + µrδ
Производительность компрессора                                             /Обозначения величин см. в разделе «Тормозные механизмы»/.
                                                                           Определяем значение приводных сил.
       iπ ⋅ d 2 S ⋅ n ⋅η под                                                      М Т′ (К 0 а − µτ δ )         M ′′ (K a + µτ δ )
Q=                           ,                                             Р′ =                        ; P ′′ = T 0               .
              4000                                                                        µh                          µh
где i – число цилиндров;
    d – диаметр цилиндра, см;
    S – ход поршня;                                                        Момент на валике разжимного кулака (без учета трения)
     n – число оборотов, мин.;                                             М в = Р ′τ + P ′′τ = (P ′ + P ′′)τ .
     η под - коэффициент подачи (η под = 0,6).                             Усилие на штоке тормозной камеры
                                                                                   Мв
Расчетная схема пневматического тормозного привода приведена на
                                                                           РШ =       .
                                                                                    l
рис. 7                                                                     Давление воздуха в полости тормозной камеры