ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
4. По известной величине момента трения, развиваемого
колесным тормозом, определяется удельное давление на тормозную
накладку.
5. Определяется работа трения в колесном тормозе и по ее
величине производится оценка износостойкости и нагрева его эле-
ментов.
6. Вычерчивается кинематическая схема тормозного при-
вода. Путем нанесения размеров всех элементов, участвующих в
передаче усилия от тормозной педали к колесному тормозу, кине-
матическая схема преобразуется в расчетную.
7. По известным размерам элементов привода и значения
сил, разжимающих колодки барабанного тормоза или сжимающих
диски дискового колесного тормоза, определяется силовое переда-
точное число тормозного привода.
8. Производится прочностной расчет деталей тормозных
механизмов и привода.
4.6 Подвеска
1. По известным значениям координат центра тяжести и
веса автомобиля определяются статические нагрузки на упругий
элемент подвески.
2. По размерам упругого элемента подвески строится ха-
рактеристика его жесткости.
3. Изображается расчетная схема нагружения элементов
подвески в режиме разгона и торможения автомобиля.
4. Определяются реакции опор подвески, строятся эпюры
изгибающих моментов и находятся опасные сечения.
5. Проводится расчет деталей подвески на прочность.
4.7 Рулевое управление
1. Вычерчивается кинематическая схема рулевого управ-
ления. Строится график зависимости угла поворота одного управ-
ляемого колеса от другого. Определяются передаточные числа ру-
левого механизма и привода.
2. Устанавливаются расчетные режимы нагружения дета-
лей рулевого управления и величины расчетных нагрузок.
3. Производится расчет на прочность деталей рулевого
механизма и рулевого привода для принятых расчетных режимов
нагружения (с учетом работы усилителя и без него).
4. При наличии усилителя в рулевом управлении опреде-
ляется его коэффициент усиления как отношение усилия на штоке
(или другом исполнительном органе) к усилию, приложенному к
распределителю.
5. Темы курсовых проектов
1. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой ко-
робки передач.
2. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой сцеп-
ления.
3. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой перед-
ней подвески.
4. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой задней
подвески.
5. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой веду-
щего моста.
6. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой тор-
мозного управления.
7. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой руле-
вого управления.
8. Легковой автомобиль малого класса с разработкой коробки пе-
редач.
9. Легковой автомобиль малого класса с разработкой сцепления.
10. Легковой автомобиль малого класса с разработкой передней
подвески.
11. Легковой автомобиль малого класса с разработкой задней под-
вески.
12. Легковой автомобиль малого класса с разработкой ведущего
моста.
13. Легковой автомобиль малого класса с разработкой управляемо-
го моста.
14. Легковой автомобиль малого класса с разработкой тормозного
управления.
15. Легковой автомобиль малого класса с разработкой рулевого
управления.
16. Легковой автомобиль малого класса с разработкой карданной
передачи.
17. Легковой автомобиль среднего класса с разработкой коробки
передач.
4. По известной величине момента трения, развиваемого 4. При наличии усилителя в рулевом управлении опреде-
колесным тормозом, определяется удельное давление на тормозную ляется его коэффициент усиления как отношение усилия на штоке
накладку. (или другом исполнительном органе) к усилию, приложенному к
5. Определяется работа трения в колесном тормозе и по ее распределителю.
величине производится оценка износостойкости и нагрева его эле-
ментов.
6. Вычерчивается кинематическая схема тормозного при- 5. Темы курсовых проектов
вода. Путем нанесения размеров всех элементов, участвующих в
передаче усилия от тормозной педали к колесному тормозу, кине- 1. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой ко-
матическая схема преобразуется в расчетную. робки передач.
7. По известным размерам элементов привода и значения 2. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой сцеп-
сил, разжимающих колодки барабанного тормоза или сжимающих ления.
диски дискового колесного тормоза, определяется силовое переда- 3. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой перед-
точное число тормозного привода. ней подвески.
8. Производится прочностной расчет деталей тормозных 4. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой задней
механизмов и привода. подвески.
5. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой веду-
4.6 Подвеска щего моста.
6. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой тор-
1. По известным значениям координат центра тяжести и мозного управления.
веса автомобиля определяются статические нагрузки на упругий 7. Легковой автомобиль особо малого класса с разработкой руле-
элемент подвески. вого управления.
2. По размерам упругого элемента подвески строится ха- 8. Легковой автомобиль малого класса с разработкой коробки пе-
рактеристика его жесткости. редач.
3. Изображается расчетная схема нагружения элементов 9. Легковой автомобиль малого класса с разработкой сцепления.
подвески в режиме разгона и торможения автомобиля. 10. Легковой автомобиль малого класса с разработкой передней
4. Определяются реакции опор подвески, строятся эпюры подвески.
изгибающих моментов и находятся опасные сечения. 11. Легковой автомобиль малого класса с разработкой задней под-
5. Проводится расчет деталей подвески на прочность. вески.
12. Легковой автомобиль малого класса с разработкой ведущего
4.7 Рулевое управление моста.
13. Легковой автомобиль малого класса с разработкой управляемо-
1. Вычерчивается кинематическая схема рулевого управ- го моста.
ления. Строится график зависимости угла поворота одного управ- 14. Легковой автомобиль малого класса с разработкой тормозного
ляемого колеса от другого. Определяются передаточные числа ру- управления.
левого механизма и привода. 15. Легковой автомобиль малого класса с разработкой рулевого
2. Устанавливаются расчетные режимы нагружения дета- управления.
лей рулевого управления и величины расчетных нагрузок. 16. Легковой автомобиль малого класса с разработкой карданной
3. Производится расчет на прочность деталей рулевого передачи.
механизма и рулевого привода для принятых расчетных режимов 17. Легковой автомобиль среднего класса с разработкой коробки
нагружения (с учетом работы усилителя и без него). передач.
