Командно-штабные машины. Андрющенко В.А - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

дится ориентировочная оценка направления связи путем сравнения полусуммы высот (с учетом высоты
подъема антенн) установки станций с полусуммой наибольшей высоты направлении и высоты дуги
кривизны земной поверхности, соответствующей расстоянию между радиостанциями. Если первая ве-
личина больше второй, то направление можно считать открытым. В противном случае направление
считается закрытым. Превышение второй величины над первой характеризует закрытие направления
связи.
Подготовка КШМ к ведению радиосвязи на стоянке. Для ведения радиосвязи на стоянке необхо-
димо подготовить КШМ в следующем порядке:
• подготовить место установки КШМ;
• при длительной стоянке автомобиль тщательно маскируется или ставится в заранее подготов-
ленный капонир (аппарель);
• для снятия нагрузки с рессор и колес на длительных стоянках под оси автомобиля рекомендуется
подставить деревянные колодки;
• вынести электроагрегат на расстояние 5…10 м от автомобиля и принять меры по его сохранно-
сти и маскировке;
• заземлить автомобиль при помощи кола заземления, вбитого в землю и соединительного прово-
да;
• при необходимости подключить к линейным щитам ЩЛ-1 и ЩЛ-2 телефонные линии;
• развернуть комбинированные антенны, антенну симметричный вибратор или поднимите штыре-
вые антенны и АЗИ.
При ведении радиосвязи радиостанциями Р-111 и Р-123МТ через штыревые антенны КШМ необхо-
димо устанавливать по отношению к корреспонденту с учетом диаграмм направленности штыревых ан-
тенн.
Подготовка КШМ к ведению радиосвязи в движении. Для ведения радиосвязи в движении необхо-
димо подготовить КШМ в следующем порядке:
• зарядить аккумуляторы;
• проверить исправность ходовой части автомобиля;
• заправить горюче-смазочными материалами автомобиль, электроагрегат согласно инструкциям
на них;
• проверить крепление составных частей КШМ на установочных местах;
• развернуть штыревые антенны и антенну зенитного излучения и настроить радиостанции;
• проверить работоспособность всего комплекта аппаратуры;
• установить связь с корреспондентом и следуем к месту назначения.
На дальность и качество связи при движении КШМ оказывают влияние контактные помехи, кото-
рые возникают при изменении переходных сопротивлений между отдельными элементами КШМ, по
которым протекают высокочастотные токи. Переходные сопротивления изменяются с возникновением
вибраций при движении автомобиля, а также между отдельными вращающимися частями автомобиля.
Для уменьшения уровня контактных помех необходимо перед выездом КШМ тщательно проверить
качество соединения заземляющих перемычек между радиостанциями, отдельными блоками и шиной
заземления, проходящей внутри кузова и электрически соединенной с шасси автомобиля.
При одновременной работе двух и более радиостанций КШМ на прием и передачу рекомендуется
поочередное включение радиостанций на передачу, так как при этом уровень контактных помех зна-
чительно снижается.
Увеличить дальность радиоприема в движении при одновременной работе радиостанций можно пу-
тем увеличения разноса частот радиостанций, уменьшением скорости движения КШМ и работой радио-
станций на передачу с пониженной мощностью.
При выборе частот для ведения радиосвязи несколькими радиостанциями одновременно необходи-
мо пользоваться таблицей выбора рабочих частот, имеющейся в комплекте КШМ.
При ведении радиосвязи в движении через радиостанции Р-111 и
Р-123МТ качество связи может периодически ухудшаться из-за искажения диаграмм направленности
штыревых антенн, а также при проезде мест с закрытым направлением связи.
ВЫБОР АНТЕННЫ. ВЫБОР ТИПА АНТЕНН ПРОИЗВОДИТСЯ С УЧЕТОМ:
• характера предстоящей работы (предстоит ли работа на ходу или на стоянке, в радиосети или в
радионаправлении);

Страницы