Составители:
39
неподвижными (прокладки, шайбы, промежуточные кольца) и подвижные,
положение которых устанавливается при сборке. Соединения собирают
путем подбора неподвижного компенсатора – кольца и перемещением
подвижного компенсатора – втулки для достижения заданного зазора.
Подвижные компенсаторы позволяют получить высокую точность
сборки, поддерживать эту точность при эксплуатации, когда размеры от-
дельных звеньев из-за износа меняются. При подвижных компенсаторах
отпадает необходимость в пригоночных работах, рабочий только регули-
рует положение подвижного компенсатора, контролируя величину зазора
(замыкающего звена размерной цепи). При использовании неподвижного
компенсатора рабочий сначала измеряет величину замыкающего звена, а
затем подбирает из имеющегося комплекта подходящий по размеру непод-
вижный компенсатор.
Данный метод сборки имеет следующие преимущества: универсаль-
ность (метод применим независимо от числа звеньев в цепи, от допуска на
замыкающее звено и масштаба выпуска детали); простота сборки при вы-
сокой ее точности; отсутствие пригоночных работ; возможность регулиро-
вания соединения в процессе эксплуатации машины.
5. Метод индивидуальной пригонки заключается в том, что заданной
точности сопряжения при сборке достигают индивидуальной пригонкой
одной из сопрягаемых деталей к другой. Этот метод используют в единич-
ном и мелкосерийном производствах, а также, если конструкторские до-
пуски меньше технологических. Недостатками этого метода являются: по-
требность в рабочих высокой квалификации; повышенная трудоемкость,
достигающая до 40% общей трудоемкости сборки машины; трудности уче-
та и нормирования пригоночных работ, а также необходимость снятия слоя
металла.
